Honda Club Tomsk

Кто может замерить? Или где это сделать?
Сегодня пробовал положить стрелку так и не получилось (165 с пассажиром и 179 в одного). Пока что грешу на подачу топлива.

переходник не выточили, а так у нас можно будет. Важна давка при максимальном потреблении топлива, а не при ХХ. Может тупо производительности не хватает для поддержания номинальной давки.
Еще зажигание глянь, очень влияет.
зы. с пассажиром или без не должно так сильно на максималку влиять

Может там еще и горочка какая была.
На следующих выходных попробую с Вами состыковаться для замера (С меня пивасик).
А для начала, попробую воздушник поменять, может засрался за лето, как то сильно много уже за лето наездил, и тупо воздуха не хватает. И еще вот думаю, что все таки стоит промыть форсы, одного дроселя маловато думаю будет, для положительного эффекта, заодно посмотрю, сколько как отложилось за 3,5 т.км.

у нас нету пока переходника на магистраль, Валентину надо заказать за пивасик)))
скока лс у тебя? Если мало, ветер мог так сказаться

105 пони

надо посмотреть какой переходник нужен, может сам на Производстве сделаю.
на манометре какая резьба у Вас?

АлеKSеу писал(а):105 пони

я на 130 лс + мкпп ехал на 5-й - упер в 180, думал огранка. В другой раз крутил по порядку, третья до 170, на 4-й дошел до 180, потом до 190, а потом ещё на столько же ушел в пустую шкалу. то есть было 200 по спидометру, реально меньше наверняка, врут спидометры.

Зто я к тому, что попробуй на селекторе выбора передачи ограничить потолок третьей передачей (т.н. overdrive, или режим 3) и пробуй разгоняться. Слышал, что принято считать, что если удается мотор в отсечку упереть на 3-й, значит производительности насоса хватает.

производительность может упасть из-за топливного говно-фильтра за 50рублей
при 105лс думаю ветер и небольшой подъем на 180 кмч сильно сказываться будут. Проверь производительность, зажигание, компрессию и забей.

hck писал(а):

АлеKSеу писал(а):105 пони

я на 130 лс + мкпп ехал на 5-й - упер в 180, думал огранка. В другой раз крутил по порядку, третья до 170, на 4-й дошел до 180, потом до 190, а потом ещё на столько же ушел в пустую шкалу. то есть было 200 по спидометру, реально меньше наверняка, врут спидометры.

Зто я к тому, что попробуй на селекторе выбора передачи ограничить потолок третьей передачей (т.н. overdrive, или режим 3) и пробуй разгоняться. Слышал, что принято считать, что если удается мотор в отсечку упереть на 3-й, значит производительности насоса хватает.

Ок попробую, наверное завтра.

Hondovod писал(а):производительность может упасть из-за топливного говно-фильтра за 50рублей
при 105лс думаю ветер и небольшой подъем на 180 кмч сильно сказываться будут. Проверь производительность, зажигание, компрессию и забей.

теперь вопрос Вы можете замерить компрессию, и сколько она должна быть.
А говнофильтра за 50 рэ у меня нет, стоит только родной 17372-SR3-010, все же думаю его обновить перед зимой.

Компрессия это к Валентину можно обратиться.
А манометр не помню резьбу, померить надо

манометр дайте... уже вышел на работу и сделаю переходник.


что касается пива, то в хондогараж лучше ехать с чем нибудь к чаю.


п.с. вот и плюс от Б20Б... упираюсь в отсечку 182км в час по GPS с резиной 185/70 вместо штатной 185/65
в не зависимости от того еду в гору или под гору... (кстати на спидометре в это время 185км в час, т.е. спидометр завышает конечно скорость но не на много...)

Во, действительно, у меня штатная резина должна быть 175 на 70 а стоит 185 на 70, может еще и это влияет?

ну с пассажиром и без ты же на одной и той же резине катался.
Третью тебе выкрутить как раз в отсечку должен упереться и по оборотам и по скорости.
А четвертая у тебя слишком длинная для этого - момента не хватит.

вообще когда ее гнал резина та же была, только диски штампованные (более тяжелые, даже взвешивал помню), так там до 180 точно разгонялся, но опять же отсечки не поймал тогда, а потом уже и не где было проверить.
в общем сегодня не прокатился, завтра попробую.

только осторожнее гоняй )