снизятся пошлины на ввоз авто, после вступления России в ВТО
- Hondovod
- Президент К-клуба
- Контактная информация:
- auto:Integra Type ZXK
- Откуда:Томск-Колпашево
Сообщение Re: снизятся пошлины на ввоз авто, после вступления России в ВТО » 03 апр 2012, 23:37
при вступлении в вто, по его нормам, нынешняя поддержка государством отечественного производителя, то же сельское хозяйство, будет под вопросом, если не заключат какое-нибудь расширенное соглашение. Не одними автомобилями живем.
- Stas
- Ненастоящий Honda-вод
- auto:Mercedes-Benz
- Откуда:Томск
Сообщение
Re: снизятся пошлины на ввоз авто, после вступления России в ВТО » 04 апр 2012, 02:33
Хм, но кредиты, выкуп продукции, датации в странах входящих ВТО, вроде как, никто не отменял....
И то речь идёт о "частниках", но гасударство само может иметь личный интерес к "собственным стратегическим" компаниям.
О чём переживать? Вспомним АВТОВАЗ, свыше 25 миллиардов зелени было брошенно одним лишь государством на поддержании на плаву этого предприятия за последние 20 лет.
И что они явили нашему народу? Одну лишь Калину? Напомню(2110 и ШевиНива - были разработаны в Советском ещё Союзе, ШевиНива была поставлена на поток на деньги ДженералМоторз, всякие модификации и рейстайлинги бюджет не особо напрягают)
Для справки: например Мерседесу поставить новую модель на конвеер обходица 1-1.5 миллиарда, таким конторам как Опель или Пежо - 0.5-0.8
Вдобавок ко всему, всеми правдами и неправдами нас пытаюца пересадить на эти машины(пошлины, субсидирование кредитных ставок, утилизационные программы)
Но это так, пример, по поводу замкнутового цикла бюджетоосвоения.
Зная наших чиновников(они говорят и приводят примеры со сылкой на западный опыт, только в том случаи когда это им выгодно, в других случаях они забывают про этот "западный опыт") полностью слушать их не имеет смысла, они лишь просто выторговывают себе место под солнцем, прикрываясь обычным народом.
Нет, вступать в ВТО всё же имеет смысл, другое дело что наш производитель к этому не готов - 20 лет для этого нехватило жить в бюджетном рае в современной демократии, но уверяю вас не хватит и ещё столько-же!
Рухнут неефективные, неповоротливые крупные предприятия(а много ли их осталось?) начнёт процветать малый и средний бизнес, как и во всём мире, который кстати до сей поры наше государство никак не интересовал. Гораздо же проще собирать бабки в бюджет, в карман - штрафами, налогами с крупных предприятий(а там глядишь и откат нехилый упадёт в случаи закрытия глаз на нарушения) акцизами, НДСами, регулированием цен "как хочу"
Это как у себя дома(командовать хочу лично, буду бороца за своё право), только вот страна наполняет "свой" бюджет за счёт полезных ископаемых, которые по сути принадлежат не какой-то кучке чиновников с алигархами, а всему народу. А что народ с этого имеет? Постоянно растущие цены на всё буквально и вера в новую модель Гранта например, которая на поверку являеца всего лишь рейстайлингом, с невероятной задранной ценой, которая опять же - прибывает в таможенном рае созданным нашими чиновниками, которые заботяца о своём народе и которых(чиновников) становица всё больше и больше, их численность избыточна для страны, и это колличество мешает росту экономики в принципе....
И то речь идёт о "частниках", но гасударство само может иметь личный интерес к "собственным стратегическим" компаниям.
О чём переживать? Вспомним АВТОВАЗ, свыше 25 миллиардов зелени было брошенно одним лишь государством на поддержании на плаву этого предприятия за последние 20 лет.
И что они явили нашему народу? Одну лишь Калину? Напомню(2110 и ШевиНива - были разработаны в Советском ещё Союзе, ШевиНива была поставлена на поток на деньги ДженералМоторз, всякие модификации и рейстайлинги бюджет не особо напрягают)
Для справки: например Мерседесу поставить новую модель на конвеер обходица 1-1.5 миллиарда, таким конторам как Опель или Пежо - 0.5-0.8
Вдобавок ко всему, всеми правдами и неправдами нас пытаюца пересадить на эти машины(пошлины, субсидирование кредитных ставок, утилизационные программы)
Но это так, пример, по поводу замкнутового цикла бюджетоосвоения.
Зная наших чиновников(они говорят и приводят примеры со сылкой на западный опыт, только в том случаи когда это им выгодно, в других случаях они забывают про этот "западный опыт") полностью слушать их не имеет смысла, они лишь просто выторговывают себе место под солнцем, прикрываясь обычным народом.
Нет, вступать в ВТО всё же имеет смысл, другое дело что наш производитель к этому не готов - 20 лет для этого нехватило жить в бюджетном рае в современной демократии, но уверяю вас не хватит и ещё столько-же!
Рухнут неефективные, неповоротливые крупные предприятия(а много ли их осталось?) начнёт процветать малый и средний бизнес, как и во всём мире, который кстати до сей поры наше государство никак не интересовал. Гораздо же проще собирать бабки в бюджет, в карман - штрафами, налогами с крупных предприятий(а там глядишь и откат нехилый упадёт в случаи закрытия глаз на нарушения) акцизами, НДСами, регулированием цен "как хочу"
Это как у себя дома(командовать хочу лично, буду бороца за своё право), только вот страна наполняет "свой" бюджет за счёт полезных ископаемых, которые по сути принадлежат не какой-то кучке чиновников с алигархами, а всему народу. А что народ с этого имеет? Постоянно растущие цены на всё буквально и вера в новую модель Гранта например, которая на поверку являеца всего лишь рейстайлингом, с невероятной задранной ценой, которая опять же - прибывает в таможенном рае созданным нашими чиновниками, которые заботяца о своём народе и которых(чиновников) становица всё больше и больше, их численность избыточна для страны, и это колличество мешает росту экономики в принципе....