Honda CR-Z

[Gril]

На автосалоне в Токио компания Honda показала совершенно необычное по своей стилистике спортивное купе... Высокая крыша, более вертикальное ветровое стекло, окрашенные в чёрный цвет передние стойки.

Honda CR-Z CR-Z, которая поступит в продажу летом 2010 года, станет первым спорткупе с гибридной силовой установкой. При этом машина будет оснащаться как "автоматом", что для гибрида привычно, так и шестиступенчатой ручной коробкой передач

В первый раз представленный на показе в Токио в 2007 в форме концепции, спортивный автомобиль для двух пассажиров намечен для производства в начале следующего года. Он предназначен изначально для национального рынка Японии. Однако ожидается, что CR-Z может появиться и на других рынках.

Под капотом спорткара будет стоять 1.5-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами. Также в меню будет ручная коробка передач с шестью скоростями, которая, несомненно, будет более интересным партнером для силовых агрегатов, чем автоматическая трансмиссия CVT, использовавшаяся в концепте хэтчбека.


http://news.amobil.ru/view/?id=1245399

[Neogen]

"морда" конечно зверь, да и салон космос

[T-ViTEC]

обновлённый CR-X
общих черт уж очень очень много

[AmoR]

Блин ну все хорошо, но зачем пытаться скрестить два таких разных авто. Горячий хетч и гибрид - это же философии!!!! Хонда, сделай ты новые зажигалки для водителя!!! Вместо аккумулятора лучше бы к.е.р.с. поставили

стыдно, товарищи!

[Gril]

боюсь что вскоре, все будем ездить на батарейках

[Hondovod]

да, это обновленный CRX, по телеку смотрел про него.

[Granin]

http://vefire.tomsk.ru/play/?4adf1bfe2ea04

[kat]

Фигня все это. И гибриды, и электромобили... Что бы что-то зарядить все равно нужно что то сжечь. Они этими гибридами борются за экологию в своих перенаселенных городах. Не нужен нам их космос

[AmoR]

В Интернете появились фотографии предпродажной брошюры, выпущенной для японских дилеров бренда Honda. На снимках можно увидеть практически всю значимую информацию о серийном варианте гибридного спорт-кара Honda CR-Z, концептуальная версия которого демонстрировалась в октябре в Токио.

Honda CR-Z будет оснащаться 1,5-литровым двигателем с системой i-VTEC и электромотором (IMA). Привод, естественно, передний, а трансмиссий на выбор будет две — вариатор и 6-ступенчатая МКПП.

Больше «спорта» продемонстрирует версия с «механикой»: максимальная мощность бензинового 4-цилиндрового двигателя составляет 114 л.с. (84 кВт) при 6 000 об/мин, максимальный крутящий момент равен 145 Нм (14,8 кг-м) при 4 800 об/мин, разгон до 100 км/час — 9,7 секунды.

Электромотор добавляет к показателям бензиновой силовой установки 14 л.с. (10 кВт) при 1 500 об/мин и 78 Нм (8 кг-м) при 1 000 об/мин.

Преимущество вариатора — меньший расход топлива: 25 км/литр (4 л на 100 км) против 22,5 км/литр (4,5 л на 100 км) у версии с МКПП.

Габаритные размеры Honda CR-Z следующие: полная длина — 4 080 мм, полная ширина — 1 740 мм, полная высота — 1 395 мм, колесная база — 2 435 мм.

Из интересных особенностей машины можно отметить «трехмерную» панель приборов, которая меняет цвет в зависимости от режима работы двигателя и трансмиссии (эконом, нормальный, спорт). Заводской тюнинг Modulo уже готов, после дебюта модели свои наработки должен представить и Mugen.

Вот весь цинк http://news.drom.ru/Honda-CR-Z-13364.html

И что в итоге Насмешили людей!!! Ну есть же возможность и технологии позволяют с 1.5 выжать 130 лс, ну с батарейки 20 лс = ну хоть спортом назвать можно с натяжкой. И фиг знает какая подвеска.
Кароче я опять расстроился, последняя хонда - это FD2

[Dim600]

Меня она не то что не впечатлила, а только разстроила! Я все жду от хонды полноценного спорт купе с системой полного привода и МКПП и пусть даже атмосферного! Эта тенденция с батарейками убила все надежды!
Но похоже не дождусь

[AmoR]

Вот она политика новой IHonda http://info.sibnet.ru/?id=272327
Так что берегите свои зажигалки

[Dim600]

Да уж не радостные перспективы! Придется довольствоваться тем что есть и работать над ее усовершенствованием! Ну и надеяться что этого япу сдвинут с поста и вернется нормальный чел который скажет быть спорт карам от компании Хонда и не просто быть, а быть такми же красивыми и злыми как все предыдущие сородичи и конечно еще технологичнее и быстрее!

[Neogen]

Да уж не радостные перспективы! Придется довольствоваться тем что есть и работать над ее усовершенствованием! Ну и надеяться что этого япу сдвинут с поста и вернется нормальный чел который скажет быть спорт карам от компании Хонда и не просто быть, а быть такми же красивыми и злыми как все предыдущие сородичи и конечно еще технологичнее и быстрее!

+100

[АлеKSеу]

http://vefire.tomsk.ru/play?4adf1bfe2ea04

[str]

отбой парни, нового цырыкса не будет
и дизайн далек от концепта, и мотор вата. одна надежда что тыр пыр такой замутят.

В феврале японская Honda начинает продажи нового гибридного хэтчбека Honda CR-Z. В Японии автомобиль будет доступен в двух базовых комплектациях: альфа (α) и бета (β). Стоимость первой — 2 498 000 иен (около $27 400), второй — 2 268 000 (около $25 000).

Силовая установка японской версии CR-Z точно такая же как и американской: бензиновый двигатель 1,5 литра с системой i-VTEC + электромотор. Трансмиссия по выбору: либо 6-ступенчатый вариатор, либо 5-ступенчатая механика. Honda очень гордится, мех на гибриде — инновация, прецедентов в мире пока еще не было.

Про расход. Обещают, что вариатор будет кушать 4 до 4,3 литров на сотню, а механика — 4,4 до 4,8 литра.

Судя по стилю продвижения в массы, Honda CR-Z ни разу не спортивных хэтчбэк, а просто городской экономичный, экологичный жучок-паучок.
(с) drom.ru