Honda Club Tomsk

Руководители компании Hella заявили о разработке нового типа ксеноновых фар, которые обещают стать гораздо дешевле ныне существующих. Ведь если в настоящий момент установка штатного «ксенона» стоит в среднем 800-2000 евро, то новые фары могут оказаться чуть ли не в 1,5-2 раза дешевле, передает журнал AutoBild.
В чем секрет? Оказывается, Hella создала фары, световой поток которых составляет порядка 2000 люменов, в то время как у обыкновенного «ксенона» речь идет о 3000 и более люменов. При этом площадь освещения новых фар практически такая же, как и у стандартных фар.

Кроме того, новые фары позволяют сократить потребление энергии с 35 Вт до 25 Вт, что в свою очередь поможет немного снизить расход топлива.

Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=31443

Neogen писал(а):Оказывается, Hella создала фары, световой поток которых составляет порядка 2000 люменов, в то время как у обыкновенного «ксенона» речь идет о 3000 и более люменов. При этом площадь освещения новых фар практически такая же, как и у стандартных фар.

Ну и нафиг такой ксенон, у которого световой поток как у обычной галогенки?
Смысл?

Вот когда сделают блок розжига сразу в лампочке тогда действительно стоящая лампочка будет:) я бы себе Н1 взял такую:)

drz писал(а):Вот когда сделают блок розжига сразу в лампочке тогда действительно стоящая лампочка будет:) я бы себе Н1 взял такую:)

что то подобное уже было, D1 цоколь назывался.

arrow писал(а): что то подобное уже было, D1 цоколь назывался.

А ссцылкО ?

на что ссылка?
первое поколение ксеноновых ламп D1R и D1S были со встроеным блоком розжига. Потом люди поняли что это дико неудобно и сделали D2 цоколь в котором блок розжига сделан отдельным устройством.

А чего в нем неудобного?

стоимость замены лампы возрастает кратно