Honda Club Tomsk

«Комы, чем бы они ни были вызваны — болезнью или травмой, без оказания помощи могут закончиться клинической смертью». Специалисты компании Honda долгие годы не дают умереть возрождению спорт-кара Honda NSX. И вот в новой серии этого проекта президент компании Ито Катаси объявляет, что волшебный дефибриллятор в его руках, уже занесен над пациентом, близится разряд!

4 февраля президент компании Honda Ито Катаси сообщил, что пришло время возродить угаснувший в конце 2005 года легендарный спорт-кар Honda NSX: рынок готов. Такие сведения в прошлую пятницу распространила японская деловая газета Майнити-синбун.

Никаких подробностей о разработке NSX нет вообще. Полная тишина.

Новое поколение Honda NSX обещали сделать еще в 2007 году, но что-то не заладилось. В конце 2008 года проект официально закрыли. На протяжении следующих двух лет NSX существовал номинально — в рамках гонок Super GT. Новая информация о возрождении проекта, без сомнения, новость очень приятная и радостная. NSX — действительно легендарный автомобиль, для своих лет он был прорывом и шедевром инженерной мысли: монококовый алюминиевый кузов несущий 6-цилиндровый с V-образным расположением цилиндров двигатель объемом 3,2 литра, мощность мотора составляет 206 кВт (280 л.с.) при 7 300 об/мин, наибольший крутящий момент 304 Нм (31,0 кг-м) при 5 300 об/мин. Вес машины — 1 300 кг. Производство Honda NSX было свернуто в 2005 году, к этому моменту в Японии было продано 7 400 автомобилей. До наших дней дожили 6 400 экземпляров. Все это очень дорогие машины, стоимостью свыше $125 000 каждая.

взято c http://news.drom.ru/NSX-Honda-15839.html" target="_blank

хм, интересно, будет NSX в чистом виде или HSV-010 под общественные дороги подпилят

всё равно мало вероятно, что у нас в Томске у кого-нить появится)

чуть чуть фоток

Хм, а предыдущий-то был центральномоторный.......

я так и знал, более дутый по кузову HSV

Настоящий суперкар.

переднемоторная компоновка фуфло.

угу.... чотке хонды кончились с приходом двухтыщных. не удивлюсь если у него спереди будет макферсон, а сзади балка

schnaps писал(а):угу.... чотке хонды кончились с приходом двухтыщных. не удивлюсь если у него спереди будет макферсон, а сзади балка

Статус модели не позволить впендюрить туда макферсон или балку, на малолитражки ставят от того, что это технологичней и выгодно в бабосах, тут уровень совсем иной
А развесовочка, там наверняка окажеца 50/50 - двигатель также будет стоять в базе как и на "центральномоторном, только спереди а не с зади, да и учат, я смотрю тачку хорошим манерам на треке так что....)

..................

мотор посередине пихают не для развесовочки а для снижения момента инерции.

Можно сколь угодно долго говорить, для чего его туда пихают - на серийных машинах, всё это не подецки сглаживаеца....
Автомобили при этом даже схожие по статусу, и компановке, характером могут разительно отличаца - тут дело вкуса, технологий и преследуемых задач.
Уж такова природа автомобилестроения