Honda Club Tomsk

Новый дизельный двигатель Honda объемом 1,6 литра, оснащенный технологиями Earth Dreams, как ожидается, будет самым легким в классе.

Civic, вероятнее всего, станет первой моделью Honda, которую будут оборудовать новым дизелем

SkyActiv, EfficientDynamics, Bluemotion… Голубой, активный и эффективный – без таких вот словечек нынче не обходится ни один крупный автопроизводитель. А как вам Earth Dreams? В компании Honda на мелочи не размениваются: таким громким названием целого комплекса «зеленых» технологий японцы дают понять, что они точно знают, «о чем мечтает Земля». О чем же? Недавно хондовцы уже показывали журналистам полный спектр «предсерийных» решений, призванных улучшить производительность моделей, а теперь, на автосалоне в Женеве они продемонстрируют «товарные» результаты своей деятельности – в Швейцарии раскроют подробности новейшего дизельного двигателя.

Пока о нем известно не очень много. Рабочий объем – 1596 см3, пиковая отдача – 120 л. с. и 300 Нм, максимальная мощность достигается при 4000 об/мин, крутящий момент – при 2000. Японцы из Honda утверждают, что мотор будет самым легким в классе, а машины, укомплектованные им, станут выбрасывать в воздух менее 100 г CO2 на километр.

Но мартовский смотр слишком важен, чтобы привезти на него всего лишь один новый ДВС. Поэтому токийская фирма также намерена выставить на своем стенде в Palexpo концепт NSX (уже с эмблемой Honda), прототип кроссовера CR-V для европейского рынка, пару модификаций компактвэна B-сегмента Jazz и концептуальный родстер EV-STER.

http://www.zr.ru" target="_blank

только Россия никогда этих дизелей официально не увидит
не хотят хондовцы портить свою репутацию из за нашей говённой солярки

Понадобица ещё не одно поколение дизелей Хонде выпустить, чтоб встать в один ряд с немцами или даже франзузами - неразвито у них это направление, а догонять всегда тяжело.

в России ща дизель не актуален.стоит дороже-95-го,а качества нет.смысл брать дизель.
мне на сабере выгоднее ездить чем другу ну калдине(4wd).
единственный + у него это кузов универсал

Ха, зато вот что от дизеля не отнять, так это экономичность!
Помню на моём мерсе расход был, что в городе 6 литров что на трассе 150-160 теже 6 литров - механика
Да и крутящий момент ихний не может не впечатлять, так что....
Яб например выбрал дизель, единственное что останавливает это наши холода и отсутствие тёплого гаража под боком)