Honda Accord 9

[T-ViTEC]

3 октября состоялась презентация следующего, девятого по счету, поколения Honda Accord.

Компания Honda больше не будет производить Accord для Европейского рынка, но так как в России эта модель чрезвычайно популярна – прекращать продажи глупо. Таким образом, к нам в продажу поступит адаптированная американская версия Accord.

Honda Accord 9 имеет совершенно новый дизайн экстерьера и интерьера. Сам автомобиль стал немного солиднее в размерах - на 130 мм длиннее а колесная база — на 70 мм, пространства в салоне стало больше. Место для ног задних пассажиров увеличилось почти на 3 см. Более емкий багажник (почти 480 литров) теперь имеет плоский пол и больше пространства для размещения всего необходимого.
При разработке нового Accord, инженеры Honda стремились к повышению производительности 4-цилиндрового и V-6 двигателей, а также к увеличению эффективности использования топлива. Двигатель i-VTEC Earth Dream Technologies на 3,5% экономичнее расходует топливо и на 4,5% легче, по сравнению с его предшественником. . Машина нафарширована «вкусностями» под завязку: электрорегулировка сидений, подрулевые лепестки переключения передач, телескопическая рулевая колонка, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с 7-ми динамиками и 8-ми дюймовым дисплеем «тачскрин», русифицированная система навигации и камера заднего вида… список можно продолжать бесконечно. Всё, достаточно, на высоком уровне.

Спидфрик не был бы спидфриком, если бы нас не интересовало главное – двигатель. На выбор предлагается два мотора: уже ставший классическим, 2,4 литровый мощностью 180 лошадиных сил и, очень популярный в Америке, V6 объемом 3,5 литра и мощностью 280 лошадиных сил. Хорошая новость для «тюнеров» - оба двигателя заточены под «российский» 92-ой бензин, а значит поле для настройки и выжимания дополнительной мощности огромна! Ещё хорошая новость для владельцев старых Civic и Integra, теперь в России будут двигатели V6 с разбитых Accord’ов, а это значит, что появятся отличные варианты для «свапа» (так популярного у американских «тюнеров»). Жаль, что двигатель V6 идёт только с автоматической коробкой передач.

Цена на девятый Honda Accord пока не оглашена.

01.jpg (34.54КБ)10334 просмотра

02.jpg (32.46КБ)10334 просмотра

03.jpg (37.04КБ)10334 просмотра

04.jpg (36.23КБ)10334 просмотра

05.jpg (35.61КБ)10334 просмотра

06.jpg (32.48КБ)10334 просмотра

07.jpg (31.08КБ)10334 просмотра

08.jpg (35.88КБ)10334 просмотра

09.jpg (45.47КБ)10334 просмотра

10.jpg (44.22КБ)10334 просмотра

11.jpg (28.32КБ)10334 просмотра

12.jpg (28.62КБ)10334 просмотра

13.jpg (26.61КБ)10334 просмотра

14.jpg (46.91КБ)10334 просмотра

15.jpg (39.79КБ)10334 просмотра

16.jpg (41.52КБ)10334 просмотра

17.jpg (42.91КБ)10334 просмотра

18.jpg (52.98КБ)10334 просмотра

[Stas]

Как я и предсказывал, больше не будет деления америкосовский-европейский, жаль...
Туфта полная, не технологически конечно - тут вроде всё так себе, но вот дизайн....
Не цепляет, это уже далеко не та - аккордовская аура... Жаль.

[Neogen]

Согласен, к большому сожалению(
Хонды уже не те(
Скоро наверное судя по новым тенденциям ещё и движки будут в 1л и турбо

[T-ViTEC]

согласен что туфту полнуюб по дизайну сделали
подождём презентацию от МЮГЕН авось чего злого придумают
а про 1л не соглашусь
написали же что дрыгатели будут только 2.4 и 3л
тобиш от 2л ушли как это в 8 поколении

з.ы. а жопа на новую камри похожа

[str]

а их ещё не продают чтоли?
я чото очень похожее в москве видел на прошлой неделе.

[Stas]

А как на скетчах-то перспективно выглядел...

613179.jpg (90.3КБ)10310 просмотров

613181.jpg (90.44КБ)10310 просмотров

[АлеKSеу]

тут под сургутом уже с июля такой наблюдаю

[accord]

спереди макферсон
это полный пипец

[Integra]

камри какая-то напару с короллой

[anisimch]

да все идет к тому что автомобили будут безликими и отличаться только шильдиками

[T-ViTEC]

ещё немного инфы

Отныне приборная панель и монитор мультимедийной системы объединены под одним козырьком, а центральная консоль стала двухэтажной.

В списке оснащения есть электропривод сидений, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с сабвуфером, входы USB и AUX, интеграция с iPhone/iPOd, активный круиз-контроль, система предупреждения об опасности столкновения, система мониторинга мертвых зон и многое другое.

Какое то время новый Honda Accord будет единственным автомобилем в классе с полностью светодиодными фарами головного света.

Новый 2,4-литровый двигатель i-VTEC Earth Dream Technologies на 3,5% экономичнее расходует топливо и на 4,5% легче, по сравнению с его предшественником. Данный силовой агрегат обладает не только улучшенненной эластичностью двигателя, но демонстрирует лучшую в классе топливную экономичность, реализованную посредством оптимизации эффективности сгорания и уменьшения трения.

3,5-литровый V-6 двигатель i-VTEC Earth Dream Technologies обеспечивает 280 л.с при 6200 оборотах в минуту. Этот мощный силовой агрегат оснащен новым поколением системы VCM (Variable Cylinder Management), которая, в паре с системой фаз газораспределения с электронным управлением, работает по принципу использования части мощности на разных крейсерских скоростях и электрически деактивирует цилиндры для снижения расхода топлива. В зависимости от скорости движения, протяженности пути и других факторов, двигатель может работать на 3,4 или 6 цилиндрах. Таким образом, он может быть тяговитым для резких ускорений и передвижению по холмистой местности и экономичным при спокойной плавной езде. В новом поколении VCM удалось увеличить фазы работы системы, улучшить показатели трения и сгорания.
По сравнению с предшественником, силовой агрегат стал легче на 3,5%, благодаря установке раздельных фиксаторов коромысел и резиновой крышке головки цилиндров. Двигатели новой конструкции одновременно удовлетворяют как нормам экономии топлива, так и экологическим показателям, без ущерба для производительности и общей динамики.

Новый Honda Accord оснащен технологически совершенными системами активной и пассивной безопасности доступными на сегодняшний день на автомобильном рынке.

Новинка комплектуется 6 подушками безопасности (в том числе, подушками безопасности с двухступенчатым развертыванием) и входящими в стандартную комплектацию трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями.

Наряду с пассивными системами безопасности, девятое поколение Honda Accord также оснащено системами активной безопасности, которые помогают водителю предотвратить аварийную ситуацию:

Система курсовой устойчивости Assist ™ (VSA ®)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) и Brake Assist
Активный круиз-котроль (ACC)
Система предотвращения столкновения предупреждения об опасности столкновения (CMBS)
Система контроля мертвых зон (BSM)

Адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control) позволяет снижать нагрузку на водителя, отслеживая дистанцию с впереди идущим автомобилем. За соблюдение безопасного расстояния, своевременного торможения и набора скорости отвечает специальный радар, встроенный за логотипом Honda в решетке радиатора.

Система предупреждения об опасности столкновения (CMBS) представляет собой автономную систему экстренного торможения на базе радара. Она позволяет на скоростях выше 15 км/ч обнаруживать движущиеся и неподвижные автомобили на расстоянии порядка 100 м. Когда система обнаружит, что автомобиль может столкнуться с одним из препятствий, инициируется трехэтапный процесс. На первом этапе, примерно за 3 секунды до столкновения, водителю поступают предупреждающие визуальные и звуковые сигналы. На втором этапе, если система будет чувствовать, что столкновение по-прежнему возможно (обычно примерно за 2 секунды до него), будет три раза резко натянут ремень безопасности водителя, и автомобиль автоматически начнет применять определенное торможение. И, наконец, когда столкновение станет неизбежным, система CMBS натянет ремни безопасности пассажиров передних сидений (используя реверсивный натяжитель, отличающийся от пиротехнических устройств, которые используются непосредственно в момент столкновения) и применит большую силу торможения. Это торможение может усилить и сам водитель, применив максимальную для автомобиля тормозную силу.

Система контроля мертвых зон представляет собой камеру, встроенную в боковое зеркало заднего вида со стороны пассажира. При активации данной системы на основной монитор приборной панели выводится широкоформатное изображение, что позволяет водителю контролировать присутствие не только автомобилей, но и менее крупных объектов в зоне движения.

[Stas]

Про панель: Можно было просто фотку добавить))

[T-ViTEC]

да как то лень искать было
по салону похоже тупес будущий
как то всё дёшево смотрится
особенно вставки из пластика с рисунком псевдокарбона

салон я бы сказал вообще целиком и полностью под пиндосов сделан
ну эт так для сравнения с 8 фоточка

[T-ViTEC]

живые фотки
http://www.cars.com/go/search/detail/ph ... f=national#" target="_blank

[Stas]

по салону похоже тупес будущий
как то всё дёшево смотрится
особенно вставки из пластика с рисунком псевдокарбона
салон я бы сказал вообще целиком и полностью под пиндосов сделан
[/attachment]

Опять ненравица.... Вам прям и не угодишь
Ну вот тебе тогда "максималка"