Минфин приготовил водителям неприятный сюрприз
Добавлено: 26 апр 2009, 10:38
Министерство финансов РФ предложило изменить Налоговый кодекс, разрешив региональным властям привязывать размер транспортного налога к экологическому классу автомобилей и увеличить верхнюю ставку налога в два раза.
Как пишет «Независимая газета», об этом заявил руководитель департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин во время презентации нового варианта проекта «Основных направлений налоговой политики на 2010-2012 годы». По словам Трунина, регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам. При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить вдвое.
Сейчас на федеральном уровне устанавливаются только минимальные ставки транспортного налога, привязанные к мощности двигателей автомобилей, а регионы могут самостоятельно увеличивать или уменьшать его в пять раз от базовой величины.
Если же предложение Минфина будет принято, то, по мнению экспертов, пострадают владельцы подержанных автомобилей – их машины не удовлетворяют современным экологическим требованиям, и повышение транспортного налога затронет, в первую очередь, именно их. При этом максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в десять раз. К примеру, владельцы продукции «АвтоВАЗа», большая часть которой подпадает под категорию «до 100 лошадиных сил», рискуют получить налог на свою машину не 400–500 руб. в год, как сейчас, а 4–5 тыс. руб., а налог на популярную Toyota Land Cruiser-200 с мощностью двигателя от 235 до 288 «кобыл» может вырасти до 35 тыс. и 86 тыс. рублей. Впрочем, авторы документа отмечают, что «региональные власти при желании могут не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств».
Однако аналитики уверены, что инициатива Минфина в любом случае негативно скажется на налогоплательщиках. «За свой счет они должны будут компенсировать субъектам недополученные ими из федерального бюджета субсидии», – заявила изданию руководитель юридического отдела аудиторской компании МКПЦН Татьяна Винокуров. А представитель юридической компании «Яковлев и Партнеры» Екатерина Леоненкова считает, что тем самым федеральный центр возлагает на региональные власти ответственность за принятие непопулярных решений и, соответственно, «любую негативную реакцию со стороны налогоплательщиков».
Как пишет «Независимая газета», об этом заявил руководитель департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Илья Трунин во время презентации нового варианта проекта «Основных направлений налоговой политики на 2010-2012 годы». По словам Трунина, регионам предлагается с 2010 года привязывать ставки транспортного налога к году выпуска автомобилей и их экологическим характеристикам. При этом нынешние минимальные ставки налога планируется сохранить, а максимальные увеличить вдвое.
Сейчас на федеральном уровне устанавливаются только минимальные ставки транспортного налога, привязанные к мощности двигателей автомобилей, а регионы могут самостоятельно увеличивать или уменьшать его в пять раз от базовой величины.
Если же предложение Минфина будет принято, то, по мнению экспертов, пострадают владельцы подержанных автомобилей – их машины не удовлетворяют современным экологическим требованиям, и повышение транспортного налога затронет, в первую очередь, именно их. При этом максимальная ставка по желанию региональных властей может быть увеличена в десять раз. К примеру, владельцы продукции «АвтоВАЗа», большая часть которой подпадает под категорию «до 100 лошадиных сил», рискуют получить налог на свою машину не 400–500 руб. в год, как сейчас, а 4–5 тыс. руб., а налог на популярную Toyota Land Cruiser-200 с мощностью двигателя от 235 до 288 «кобыл» может вырасти до 35 тыс. и 86 тыс. рублей. Впрочем, авторы документа отмечают, что «региональные власти при желании могут не повышать налоговую нагрузку на владельцев транспортных средств либо увеличить ставки на отдельные категории с целью пополнения бюджетных средств».
Однако аналитики уверены, что инициатива Минфина в любом случае негативно скажется на налогоплательщиках. «За свой счет они должны будут компенсировать субъектам недополученные ими из федерального бюджета субсидии», – заявила изданию руководитель юридического отдела аудиторской компании МКПЦН Татьяна Винокуров. А представитель юридической компании «Яковлев и Партнеры» Екатерина Леоненкова считает, что тем самым федеральный центр возлагает на региональные власти ответственность за принятие непопулярных решений и, соответственно, «любую негативную реакцию со стороны налогоплательщиков».
по магазинам ездить (калину ни за что не возму!!!), а свою с учета снимать и по ночам нелегальные заезды по городу устраивать 
