Honda Orthia type S

[Blacky]

внимательный зритель может так же заметить что надпись орхия находится не с той стороны.... дверь красили, живой остался только один шильд и с тем промахнулись... я его содрать хочу и только Н прилепить и все... не люблю когда жопа наворочена блестяшками...

туманка в гараже, ждет пока до нее мои руки дойдут даы привести ее в чувства)))

(Андрюха, не пали контору, думаешь они догадаются, что я партнера немного рехтанул и покарасил )

[heatman]

(Андрюха, не пали контору, думаешь они догадаются, что я партнера немного рехтанул и покарасил )

Врятли, тока если по жабо((((

[Blacky]

дык жабо вопрос решаемый, 4т.р. и от орхии с-ки не отличишь)))

[OKS]

а вы ее продавать случайно не собираетесь?

[Blacky]

в этом году не планировал, но надо присмотреться... взамен тоже чего-нибудь хочется...

[OKS]

если что, пишите и звоните, посмотрим, договоримся! а то как-то они в дефиците совсем(

[Blacky]

Не знаю Ваших номеров... 339-789 милости просим...

[anisimch]

Руся, ты чё с дуба рухнул, свою S-ку продавать

[OKS]

у нас хорошие заботливые руки, мы ее будем любить и лелеять, если она к нам попадет!!!

[Blacky]

Что бы не забыть.
Менял термостат, пробег 240000 стоял "холодный" 78 градусов, поставил ТАМА 82 градуса, на лето надо будет 78 поставить.

Почитал на досуге чем отличается АТФ Z1 от декстрона второго(который шел в хонды до 94 года, судя по статье). Дык вот, пишется что рабочая температура на более свежих коробках была близка к температуре кипения декстрона и по сути Z1 это декстрон 2 только с присадками, поднимающими температуру кипения и стабилизирующие вязкость на высоких температурах.
Пришел вот к какой мысли, в процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства(личная догадка), параметры начинают ухудшаться, смазочные свойства теряются(обобщенно, в общем функцию свою масло перестает выполнять) в том числе при высоких температурах.
Вопрос: Можно ли уберечь акпп от излишних нагрузок, если внедрить какой-нибудь маслокулер, сиречь попытаться снизить рабочую температуру?

Стиль езды очень роялит, рассчитать на сколько реально хватает масла считаю нереальным, стараюсь менять каждые 30т.км(раз в пол года получается), вот и задумался.

[Blacky]

Кстати, замена термостата на более "горячий" как то ускорила мысли на эту тему, ведь температура в системе охлаждения тоже влияет на температуру масла акпп.

[civic13]

у меня на сивике предусмотрено охлаждение масла варика через основной радиатор

[OKS]

Мы просто поставили доп.радиатор на охлаждение АКПП, изготовили его из печного радиатора от спасио. До этого масло нагревалось сильно в жару и коробка начинала тупить, как поставили доп.радиатор - забыли об этой проблеме. Только не забывайте на зиму его снимать) А на зиму надо наоборот ставить теплообменник, чтобы АКПП подогревалась от антифриза, т.к. в -40 термостат не откорется, соответственно коробошное масло, протекающее по радиатору охлаждается. Вот и все решение проблемы. Радиатор уже у нас есть, сейчас изобретаем теплообменник из вольвовского теплообменника, который когда-то наоборот охлаждал мотор. Вот и все решение проблемы.

[Blacky]

у меня на сивике предусмотрено охлаждение масла варика через основной радиатор

это есть но не эффективно

Мы просто поставили доп.радиатор на охлаждение АКПП, изготовили его из печного радиатора от спасио. До этого масло нагревалось сильно в жару и коробка начинала тупить, как поставили доп.радиатор - забыли об этой проблеме. Только не забывайте на зиму его снимать) А на зиму надо наоборот ставить теплообменник, чтобы АКПП подогревалась от антифриза, т.к. в -40 термостат не откорется, соответственно коробошное масло, протекающее по радиатору охлаждается. Вот и все решение проблемы. Радиатор уже у нас есть, сейчас изобретаем теплообменник из вольвовского теплообменника, который когда-то наоборот охлаждал мотор. Вот и все решение проблемы.

я думаю на зиму можно просто закольцевать контур охлаждения. а на "лето" думаю вообще от совка печку воткнуть можно. давки там не особо, так что не велика разница..

сегодня ехал в барнаул(собственно я сейчас тут), дык дождик, прохладно глюков заметно не было. думаю надо реализовать сие безобразие..

[Blacky]

Легкий тюнинг.
Электромагнитный парктроник. Представляет из себя самоклеющуюся фольгу и светодиодный индикатор. Можно организовать совместную покупку.
Без нарушения целостности бампера!

Гаражный тест:

[Расширение avi было запрещено, вложение больше недоступно.]