Дурная голова рукам покоя не дает или собираем хонду сами

[str]

саша мастер приварил лонжерон

щас чинят порог правый.

вот такой лонжерон был

а такой стал

я тем временем сегодня поставил касторовые рычаги. старые приложил друг к другу и удивился малех. они оказались разные.

сейчас пока поставил максимально возможный кастер, должно по моим прикидкам получится около 10 градусов, почти как на мерене )

[GreS]

Ты прям как будто под трек машину готовишь! =:)) С нашими то дорогами нужно скорее на нулевом кастере ездить =:)

[str]

не согласен! с тем кастером что был (около 4 градусов) выравнивающего момента было очень мало. думаю причина в том что вес с морды убежал, который и создавал момент выравнивающий.
если 10 градусов много будет то сделаю поменьше, не проблема, регулировать можно с шагом примерно в пол градуса.

[GreS]

Аай блин... точно.. чето тупанул. физика автомобилей "обыкновенных" с твоей вообще малосопоставимы. =:)) В случаи с перераспределением центра масс ближе к заду вариант с большим углом кастера вообще не лишний. У тебя ж на выходе с поворота снос даже по асфальту был. А так как раз на выходе машина избыточную поворачиваемость должна приобрести.

[str]

чото я походу не силен в гоночной динамике. кастер же вроде на сцепление никак не влияет?
он только выравнивающий момент создает для обратной связи на руле.

[hck]

Кастер влияет на пятно контакта и всё из этого вытекающее. При нулевом кастере, считая прочие УУК оптимальными и неизменными, у тебя максимальное пятно контакта при любом угле поворота руля. А с ненулевым кастером колеса при повороте начинают "ложиться" относительно нормали к дороге.

[str]

дядя саша седня прислюнил новую заднюю арку

новый порог давно уже стоит

и ещё надо пол доделать

я тем временем седня отодрал сплен с моторного отсека. надо нормальную шумку делать

[GreS]

нормальная шумка - это как? Запенить пол машины? =:))
просто тут как не клади шумоизоляцию, хоть по всем канонам, до видимого на глаз результата все равно далеко. А снижение шума на 10-20% даже заметно не будет.
Спленом то ты в основном тепловой щит создавал, без него тебе никак, а вот на счет шумки чето как то хз...

[str]

термоизоляция конечно всяко нужна будет тоже.
а насчет шумки ты сильно не прав. разница между отсутствием и наличием сплена была огромная.
если без сплена был жесткач адовый, то со спленом болемене нормальная машина в которой можно без напряга ездить каждый день.

[GreS]

сплен - достаточно мощный звуковой отражатель. Он звук как из моторного отсека отсекает от салона, так и салонный шум возвращает обратно в салон. Так что уровень шума от мотора будет безспорно ниже, но в целом звукоизоляция совсем не правильная. Думаю тебе надо будет в пару слоев самого толстого акцента поверх толстого сплена (который в свою очередь на какойнить стп аэро налепить) должно получиться все как надо. С моторного щита будет гаситься вибрация, плюс отражаться основной звук, не отраженный звук будет поглащаться суперслоем акцента, и тоже самое будет делать звук отраженный с обратной стороны сплена (приходящий из салона) - он тоже будет поглащаться теми же слоями акцента.

[Hondovod]

молодцы, квадрат обретает новую жизнь .

я тем временем сегодня поставил касторовые рычаги. старые приложил друг к другу и удивился малех. они оказались разные.

так это поди под мятый лонжерон кастер подгоняли

[str]

шпиёнские фото от сани.
в левом крыле дырка заварена и заварен лючок бензобака

приварен порог.

осталось приварить арку и можно готовить к покраске.

[civic13]

Молодцы!

[anisimch]

С дефлекторами что-нибудь придумал?

[str]

пока ничо не решил.
задняя арка переварена

порог тоже новий.

накинул панели
вот так стоит переднее колесо в арке с кастером около 10 градусов

скидал зад, так ровно задний бампер на этой машине не висел уже очень давно )