Опять Сир-К, новые горизонты.

[str]

вчера наконец то добрался до лямбды широкополосной. а то расход чото ваще зашкаливал. оказалось на низких нагрузках и холостых смесь была 11 примерно.
подцепил лямбду на D12 егр, землю лямбды на кузов, питание из блока предохранителей. всё взлетело отлично, лямбда показывает точно без поправок.

[Dim600]

У меня чет тоже с расходом не совсем здорово:)) грешу на 4вд и на Сэша))))

[str]

я ща поднастроил с расходом вроде наладилось. ща залил бак, мерию.

[str]

померил расход примерно. 12.0 л/100 км выходит с отжигами и стояниями в пробках. агонь чо.
ща полный бак под завязку налью, точно померю.

[str]

подсобирываюсь менять глушитель.
сегодня опробовал виртуалдино, один раз жахнул. всё пачиснаку кажет походу ))
это зажигание стоит очень позднее не по гоночному и во впуске затычка

мощность если чо он типо с колес показывает

[GreS]

пунктиром крутящий, сплошной мощность?
С чего прогу запускал? с телефона через жпс?

[str]

да, пунктиром момент, сплошной мощность.
прога достаточн известная. называется virtual dyno.
на вход подается лог хондаты разгона на 3 передаче. по 1 производной оборотов по времени считает момент, по 2 производной мощность.
да абсолютные цифры то канеш это чисто поржать, конечно там нет 190 лошадей с колес. а вот относительные должны быть достаточно точные, если сравнивать разгон по одной и той же дороге с одного и того же места. я хочу ей посмотреть приход/уход лошадей при установке штатного сировского глушителя.

[Hondovod]

сравнивать то при одних условиях надо, сейчас похолодеет и момента побольше будет

[hck]

Аналог, который я юзал раньше - powerdyn - на вход требовал температуру, влажность и высоту над уровнем моря. Или давление вместо высоты, подзабыл уже.

[str]

Аналог, который я юзал раньше - powerdyn - на вход требовал температуру, влажность и высоту над уровнем моря. Или давление вместо высоты, подзабыл уже.

она темпер, давление и влажность поди требовала для расчета сил сопротивления воздуха.
в мощности то это никак не учтешь потому что она действительно растет в холод.

[str]

сравнивать то при одних условиях надо, сейчас похолодеет и момента побольше будет

петя ессно. я ваще когда переваривать буду хочу поехать на твз на развязку, 5-10 логов снять разгона с одного места в одну сторону, потом быстренько метнутся переварить глушитель и обратно, чтобы внешние условия сильно не поменялись.
этот график чисто для пробы сделал чтоб разобраться какие кнопки тыкать, там и зажигание в сейф-моде стоит на самое позднее и фильтр стремный уже да и разгон до 7 тыщ смерен, а ваще отсечка по оборотам 7800.

[hck]

Аналог, который я юзал раньше - powerdyn - на вход требовал температуру, влажность и высоту над уровнем моря. Или давление вместо высоты, подзабыл уже.

она темпер, давление и влажность поди требовала для расчета сил сопротивления воздуха.
в мощности то это никак не учтешь потому что она действительно растет в холод.

Мне кажется можно учесть, в виде некоторой поправки к каким то НУ. Пересчитать на сколько % кислорода стало меньше в единице объема по этим параметрам можно же.

[str]

Аналог, который я юзал раньше - powerdyn - на вход требовал температуру, влажность и высоту над уровнем моря. Или давление вместо высоты, подзабыл уже.

она темпер, давление и влажность поди требовала для расчета сил сопротивления воздуха.
в мощности то это никак не учтешь потому что она действительно растет в холод.

Мне кажется можно учесть, в виде некоторой поправки к каким то НУ. Пересчитать на сколько % кислорода стало меньше в единице объема по этим параметрам можно же.

аналитически думаю никак не учесть. численными методами можно конечно, но статистики много очень надо. думаю у создателей программы её не было.

[sokolik]

а где ездил?
тоже хочу померить, а дорогу ровную не знаю где взять для лога.

[str]

да я просто возле дома по ленина газнул для пробы. дорог то ровных полно. думаю по дороге к новому мосту от развязки вполне подойдет.
можно в одну и другую сторону газнуть пару раз, если графики одинаковые будут значит уклона нет большого.