Civic Ferio Vi-RS

[hck]

Думал про форсунки. Есть ещё такой вариант, что до них давления мало доходит. То есть те 2 бара, что показывает показометр, по дороге по каналам становятся меньше, и в подшипнике коренном, куда форсунка врезана, давка значительно меньше. Форсунка получается стоит в 5 миллиметрах от того места где масло уже выходит из зазора 0.05 мм. Правда канавка там есть опять же, на вкладыше... Возможно открываются они просто не на 2 крпм, а на 4. Это было бы нормально. Такой факт - когда проверял втек и крутил в отсечку - выплюнуло все гофры из выхлопной трубы конечно, в гараж выхлоп пошел. Маслом пахло очень сильно. Может всё же работают, неприработанные кольца + распыл - вот и горение масла. Если разобраться, сейчас маслу на стенки поршней попадать помимо как через форсунки больше никак, в шатунах нет дырочек писающих.

[Sash]

фильтр налето выкидывай этот - он песка много пропускает. хотя с твоей "городской" эксплуатацией возможно это и не грозит
А вообще заколхозил всё по фенщую Витя точно не помогал ?

[hck]

Очень погудеть хотелось Потом нормально будет всё, это так, чисто обкатать и дальше колхозить уже улитку. А что с фильтром не так? Это же дубль сток фильтра от ITR, у тебя такой же должен стоять под капотом.

[Sash]

дубли эти полное говно. а стоит у меня оргигинал. оригинал действительно хорош хоть и дорог. а эти дешёвые поделки пропускают много песка - я бы сказал так это дешманский вариант нуливика завуалированый под сток.

[hck]

Ну, пока покатит. Потом буду думать, что туда поставить, всё равно колхозить впуск кастомный. Клюкин вон от кантера поставил бочку, я сперва её хотел, пока размеры не посмотрел в ыгзисте. Она как нога у слона размером оказалась %)

[hck]

Вообще, фильтры дубликатные квадратные обычно вполне неплохие. В чем причина того что конкретно этот дубль гавно?

[Sash]

у меня стоит холодный впуск. хавает воздух спереди машины в дырке бампера. условия эксплуатации экстремальные с нашими дорогами. После использования такого дубля внутренняя часть поверхностей впуска в пыли и с этого фильтра изнутри валиться песок. Оригинал себе такого не позволяет. конечно если ты раз в год выезжаешь - наверное и пойдёт. тогда можно было купить действительно нуль а не эту поделку из не пойми чего и не понятно зачем хоть смотрелось бы интересней

[hck]

Вот не надо тут нормально я езжу, строюсь просто долго. Поверь, все другие автомобили, на которых сейчас приходится ездить, мне нравятся кратно меньше цивика Разве что CR-V в эту нашу зиму снежную хорошо вкатывает, а так - ну нафиг.

[LyK]

Почему мне советовали если ставить турбо надо блок прокладкой толстой (кометик) раздувать его, чтобы СЖ понизить?

[hck]

Да. Я понизил витарами, ~9 самый сенокос под умеренный буст.

[hck]

Затестил, хондовская пробка воздухом на 0.9 открылась. Написано 1.1.

Не совсем правда хондовская, родная не пережила Витиной кармы и он привез какую то желтую из магазина, вроде японческая нормальная.

[Hondovod]

Думал про форсунки. Есть ещё такой вариант, что до них давления мало доходит. То есть те 2 бара, что показывает показометр, по дороге по каналам становятся меньше, и в подшипнике коренном, куда форсунка врезана, давка значительно меньше.

Серега, мне кажется давление масла везде практически одинаково. Масло не газ, не сжимается.

[Granin]

Думал про форсунки. Есть ещё такой вариант, что до них давления мало доходит. То есть те 2 бара, что показывает показометр, по дороге по каналам становятся меньше, и в подшипнике коренном, куда форсунка врезана, давка значительно меньше.

Серега, мне кажется давление масла везде практически одинаково. Масло не газ, не сжимается.

Если воздушных пробок нет по каналам.

[str]

Думал про форсунки. Есть ещё такой вариант, что до них давления мало доходит. То есть те 2 бара, что показывает показометр, по дороге по каналам становятся меньше, и в подшипнике коренном, куда форсунка врезана, давка значительно меньше.

Серега, мне кажется давление масла везде практически одинаково. Масло не газ, не сжимается.

угу. петя верно говорит. давление одинаково будет вплоть до затыка. т.е. до зазора во вкладыше.

[str]

Думал про форсунки. Есть ещё такой вариант, что до них давления мало доходит. То есть те 2 бара, что показывает показометр, по дороге по каналам становятся меньше, и в подшипнике коренном, куда форсунка врезана, давка значительно меньше.

Серега, мне кажется давление масла везде практически одинаково. Масло не газ, не сжимается.

Если воздушных пробок нет по каналам.

без разницы. газ здесь будет просто подпором работать.