Honda integra DC-5

[Hondovod]

ошибку подогревателя он по току в цепи смотрит. Обрыв или кз цепи думаю ведет к этой ошибке. Я обычно цепляюсь карманным осциллом и смотрю. Тебе лишь сопротивление подогревателя можно померить со стороны мозга.

[Dim600]

ошибку подогревателя он по току в цепи смотрит. Обрыв или кз цепи думаю ведет к этой ошибке. Я обычно цепляюсь карманным осциллом и смотрю. Тебе лишь сопротивление подогревателя можно померить со стороны мозга.

Ошибку выбросили потому что датчик я всетаки чиркнул об асфальт, теперь незнаю пистец ему или нет! Как его проверить! Петь тот ссыль что ты кинул я нихера не понял, все на матерном англ. и на Вмоторе ЦРВ РД1. Теперь по редуктору, патшипники наместе фольгу не провернуло! Фишка была в муфте которую я заварил.Немного затупил, фрикционы которые вкладываются в колокол одни имеют зацеп с валом вторые с внешней обоймой а меж собой вращаются когда я их в колоколе обварил они держались только за счет ферадо на дисках которые имеют зацеп с валом и в конечном итоге надолго их не хватило, короче муть на пальцах объяснять, надо наглядно. Теперь мне нужно у Валька узнавать сможет он сделать такую шестерню для то го что бы жестко все зафиксировать. Собрал редуктор обратно с насосом, завтра тестировать буду.

[Hondovod]

надо провода, что для подогрева прозвонить, они одинакового цвета, черные вроде
там 5-20 ом должно быть, точно не помню, в этом порядке.

[Dim600]

надо провода, что для подогрева прозвонить, они одинакового цвета, черные вроде
там 5-20 ом должно быть, точно не помню, в этом порядке.

Да какраз коцнуло черный провод, но не перебило провода развел и залил герметиком. Завтра попробую тестером прозвонить.

[str]

есличо я думаю можно и просто сопротивление повешать заместо подогрева. всё равно лямбда постепенно будет до рабочей температуры выхлопом нагреваться. ну не так быстро разве что как со штатным подогревом.

[Hondovod]

у него она далеко, может и не нагреться.
ошибка слабого сигнала вылезет

[Dim600]

у него она далеко, может и не нагреться.
ошибка слабого сигнала вылезет

Ребят короче тема такая, редуктор с муфтой работае стабильно срыв с места меня радует, но это всего два старта, дальше датчик кислорода нагревается и начинаются захлебы, вплоть до полной остановки, ошибка таже 0135. что делать незнаю, но машину уже погрузил в телегу в воскресенье нас ждут в Парабели на взлетке, хоть как туда съездить надо. Если датчику пистец, то тоска, глянул на ценник в экзисте 12 р оч грустно, посоветуйте что можно сделать в полевых условиях. Например если его вообще выкрутить и заглушить мозг не перейдет в аврийный режим?

[Hondovod]

у тебя узкополосник же лямбда? если так, подбери по сопротивлению нагрева подходящий и воткни хоть жыгулевский

[Dim600]

Вобщем съездил я в Парабель, подергался на старте и успакоился с убитым кислородником нормально прокатиться не удалось, но темне менее 3е место мое слил только Калдине ГТТ и В4 моно турбо. Машин конечно маловато было и что обидно что ни одной быстрой хонды. Вечером выложу фото и если получится видео с калдиной. Нужно делать датчик и пробовать по новой

[Hondovod]

а время какое?

[Dim600]

Мерить было нечем, но теперь 3х передачь мне не хватает на 4 еще гдето метров 50 еду скорость нафинише гдето 160км

[Dim600]

Вот несколько фоток!

S1054114h.JPG (162.11КБ)1709 просмотров

S1054129h.JPG (189.57КБ)1709 просмотров

S1054134h.JPG (200.9КБ)1709 просмотров

ссыль на кибер видос http://disk.tom.ru/cl4jlas" target="_blank
если учесть что калдина на 100 сил мощнее вполне не плохо.

[Hondovod]

у а тебя впускная воронка не узковата? Или их несколько?

[Dim600]

у а тебя впускная воронка не узковата? Или их несколько?

одна, делал по ширине ноздри на бампере. Петь сегодня вкрутил универсальный кислородник! чек погас но машина захлебывается. больше грешить неначто кроме топливного насоса. Насос выносной производительность 300л/ч может ли он стать причиной перелива?

[Hondovod]

мне кажется эта воронка прилично душит мотор, посчитай площадь щели на всякий случай
надо по хорошему по широкой лямбде смотреть смесь
ну и когда ты разгоняешься, узкая лямбда в смесеобразовании не участвует. То есть льет по картам и коррекциям. Если ты мрошивку не трогал и мотор заводский, то остается только прицепить манометр в магистраль и понаблюдать за давкой.