Мой Inspire. Тоже 5-горшковый...

[Kuver]

Это про мой Инсп, или про Димкин Паджерик?

[OKS]

про ваш Инсп, это же большой Аскот! красота!!!

[Dark_Angel]

про ваш Инсп, это же большой Аскот! красота!!!

мой Инспайр все равно прикольнее был

[Djaga]

Вот мой Саберок s-ка

[Integra]

делай тему отдельную

[Kuver]

Djaga

Добро пожаловать в Хондаводы
И в 5-цилиндровые в частности.
Давай, и правда, создавай тему про свою машину.
Отписывай там, чего как.... фоток побольше нормальных.
Машина нормально ездит? Не болеет?

[Djaga]

Спасибо,ну правда фотка не ахти потом выложу нормальные,взял ушатанную делаю конфетку,и куда без поломок, машина очень специфичная по конструкции!но уже привык.

[SD-Style]

Аааа, мой сабер объявился.
я уж думал пропал совсем. чашку приварил правую или так катаешься?
могу тебе всю историю его рассказать...

[Kuver]

Ну чтож... Машина стояла в сервисе долго. Но и сделано было немало.

До автосервиса:
- На передних верхних рычагах поменяны шаровые и сайлентблоки
- Заменен комплект прокладок под клапанную крышку
- Поменяны ВВ-провода на NGK - по работе нареканий нет.
- Поменяны датчик распредвала и еще с ним вместе. Они спарены в одну железячку. Находятся под шестерней распредвала. Для его смены не нужно разбирать весь ГРМ. Достаточно снять клапанную крышку, снять верхний пластиковый кожух, прикрывающий шестерню распредвала, ослабить ролик натяжитель ГРМа через технологическое отверстие в основной пластиковой защите ГРМа. И скинуть ремень с шестерни распредвала (предварительно поставив маркером метки на шестерне и ремне, ну и лучше выставить 1-й поршень в ВМТ по меткам, потом в случае чего проще будет). Я еще зафиксировал ремень в натянутом состоянии, чтобы он не слетел с шестерни коленвала. Откручиваем болт шестерни распредвала, снимаем ее и вуаля - вот он датчик на двух болтиках. Обратно собирать соответственно в обратной последовательности. За датчик спасибо Егору Пеккелю.
- Отрегулировал клапана. Процедура оказалась до элементарного простой. Ключ на 10, отвертка, щупы - вот все, что надо для регулировки. Мы делали вдвоем. Так удобней. Один держит фиксирующую гайку, и щупами контролирует зазор. А второй в это время отверткой аккуратно, медленно и плавно выставляет зазор.


Остальное опишу завтра - спать уже охота ))

[Storm268]

Рома, как гур работает? Не фигачит PSF с него?

[Kuver]

Купил сегодня на зиму резину. Nordman 4. Шипованные.
Стокового размера 195/65/15.
В томске нашел за 3500 руб. за баллон.

Посмотрим, как себя поведет.

Может кто ездил на такой? Опыт есть эксплуатации их?

[Storm268]

у меня есть опыт, 2 сезона отъездил, ниче плохого про нее не скажу, для гражданской езды очень даже годная

[lisichka]

[quote="Storm268" для гражданской езды очень даже годная[/quote]
Беда ((((((
Ладно, торжественно обещаю не шалить на новой резине! )))

[Kuver]

Поставил блин тюн подвеску... Теперь переучиваться ездить надо ))))

Стойки - Bilstein.
Пружины RSR Ti2000.
Пока только на перед. Назад позже, когда рычаг заберу из ТК. Сразу с рычагами и задние стойки поменяю.
Ну еще поменял нижнюю шаровую (на ЦТР, спасибо Sergey59 за подсказку). Вторая оказалась более чем живая. Резиновые втулки продольных тяг, пыльник порвавшийся на гранате, направляшки тормозов прочистил, смазал.
Обнаружил, что одна скоба рулевой рейки держалась на едва накрученном одном болте. В сервисе кстати этим занимались ))) Закрутил, притянул.
Втулки стабилизатора поменял на полиуретан. Вроде все.

Ну и пара фоточек.

[Neogen]

гы) тоже поменял втулки стаба на полиуретан и яйки усиленные поставил (у них толще тяга на 3мм и полиуретан вроде с силиконовым пыльником) )
ты какого производителя поставил?