Переключение с D на N на светофорах

[OKS]

ты когда педаль тормоза зажимаешь, "лягушка" сигнал подает на стопари и на коробку, что педаль нажата ...а когда педаль отпускаешь, коробка "думает", что нужно ехать

мысли-то правильные, но не всех машинах так. но если разъем с лягушки снять, и замкнуть на прямую, то она же будет так-же работать, а не стоять. или вот например когда едешь, отпускаешь газ и чуть-чуть нажимаешь педаль тормоза, чтобы стопы засветились, с коробкой же ничего не происходит, она как ехала так и едет, а стопы светятся. А такая система возможно в современных машинах есть, что сигнал с лягушки идет в блок управления коробки или двигателя, но у меня, да и набольшинстве старых машин не так. И еще соответственнно если бы было так, допустим лягушка не работает, то и коробка работала бы по-другому, типа коробка не узнает, что я нажимаю на педаль и т.д. Вот как-то так.

[str]

oks, desik хватит морозить уже, читать невозможно
п и н режимы одинаковы абсолютно за исключением того что на п парковочное колесо заблокировано механически. коробке пофигу стоишь ли ты в гору, или на тормозе или на ручнике в режиме драйв. во всех этих случаях штатно буксует бублик и это совершенно ничем не грозит, это штатный режим работы коробки.

[OKS]

а я о чем? сразу сказала, что нет разницы- педаль это или ручник...

[Sergey59rus]

все засчет давления масла
давишь на газ пошло давление на поршень он уже давит на фрики и авто едет
газ отпустил фрики разжались
соответственно коробас работает в холостую
Примечание...
с горы вкл.пониженную.подтормаживает

так что переключать не надо.зачем лишние рывки на двигу и коробку.подушки только разбивать
можешь переключать когда совсем долго стоять будешь.чтоб масло меньше грелось

[monarch]

Вот теперь я просвещенный! Буду теперь всем знакомым рассказывать как правильно ездить и не дергать коробку туда сюда!
Только вот скажите, а зачем тогда сделано бескнопочное переключение с драйва на нейтралку? И получается нейтралка нужна только для буксировки? Но вот у меня вариатор например и меня вообще нельзя буксировать...

[VERNER]

Вот теперь я просвещенный! Буду теперь всем знакомым рассказывать как правильно ездить и не дергать коробку туда сюда!
Только вот скажите, а зачем тогда сделано бескнопочное переключение с драйва на нейтралку? И получается нейтралка нужна только для буксировки? Но вот у меня вариатор например и меня вообще нельзя буксировать...

А помоему все таки можно буксировать..только с очень малой скоростью..

[OKS]

и не на очень далекие расстояния.

[DESIK]

нельзя на сцепке буксировать вариаторные

[schnaps]

двухмостовые ватоматы тоже на веревке такскать нельзя и наполовину грузить тоже, только полной погрузкой. в том же мануале написано

[accord]

на вариаторе машины можно буксировать
с района шариков до конца вершинина прошлой и позапрошлой зимой таскал EU1 цивика замороженного
ничего не случилось , бегает

[schnaps]

таскать нельзя это не значит, что метр протащили и он дриснул имеется ввиду если делать это регулярно то плохо. я на автоматном цивике тоже девятку волок с одного конца города на другой ничо не стало ему

[Muts]

У меня два японца было, на обоих таскал сам, и меня таскали сотню раз, ничего с автоматом не случилось. Согласен может это и не очень хорошо для коробки, но не смертельно

[Дикая]

Читайте внимательнее))) по городу за 10 км буксировки ничего и не случится...там говорится о буксировке на расстояния более 80 км....

[monarch]

У меня товарищ на фите оттащил восьмерку до сервиса, после этого варик задергался запинался и обиделся, до этого все отлично было.