Расход масла, двигатель D15B

[Hondovod]

тыщ 15 с расточкой и заменой поршней, ремонтом головки
тыщ 7-10 без расточки
это примерно и если не маньячить "реплейсами ориджинал орингов" и делать самому

[Akari]

Скоко по деньгам капиталка примерно выходит? Ктонибуть делал или вернее задать вопрос, кто делал и кому помогло.И где делал?

нормальная капиталка с расточкой от 15 тысяч по работе + запчасти/материалы
обычно помогает, если руки у дырявившего и шлифующего не из жопы
ну по поводу последней части вопроса - сам этим занимаюсь на постоянной основе

[TR_]

После долгих раздумий и скоротечно приближающегося отпуска решил попробовать заменить маслосъемные колпачки и ремень ГРМ.
Вопрос, разумеется лучше ставить оригинал всех расходных деталей, но может есть качественные не очень дорогие дубли на замену. Это что касается колпачков и ремня ГРМ.
И еще вопрос, после вскрытии крышки хочу поменять прокладку. По букварю пишутпри сборке нанести герметик, собственно какой герметик лучше использовать.

[old1980]

После долгих раздумий и скоротечно приближающегося отпуска решил попробовать заменить маслосъемные колпачки и ремень ГРМ.
Вопрос, разумеется лучше ставить оригинал всех расходных деталей, но может есть качественные не очень дорогие дубли на замену. Это что касается колпачков и ремня ГРМ.
И еще вопрос, после вскрытии крышки хочу поменять прокладку. По букварю пишутпри сборке нанести герметик, собственно какой герметик лучше использовать.

высокотемпиратурный

[Hondovod]

колпачки какиенить аджуса, елринг недорогие ~40руб/шт, ремень сан рублей 700, прокладку под крышкой старую оставляй, герметик любой автомобильный (те, которые уксусом воняют - не очень).
но один фиг жор масла не исчезнет 95%, наверняка зря время потратишь.
п.с. снимай гбц и меняй кольца на ТР 1.5-2тыр + прокладка гбц, желательно хондовская, хотяб даже без промеров горшков с визуальной оценкой.
Все эти дубли тыщ 100 точно отходят при нормальной эксплуатации. Задротствовать на "ориджинал" тут наверно не стоит.

[Serg_Integra]

После долгих раздумий и скоротечно приближающегося отпуска решил попробовать заменить маслосъемные колпачки и ремень ГРМ.
Вопрос, разумеется лучше ставить оригинал всех расходных деталей, но может есть качественные не очень дорогие дубли на замену. Это что касается колпачков и ремня ГРМ.
И еще вопрос, после вскрытии крышки хочу поменять прокладку. По букварю пишутпри сборке нанести герметик, собственно какой герметик лучше использовать.

Колпачки проблему с расходом масла не решат, надо менять колечки.

[TR_]

Тогда кто подскажет номер колец ТР, под мои поршни. Сам что то не могу найти.

[TR_]

И еще вопрос, помимо ремня ГРМ что еще желательно поменять?

[Hondovod]

тут смотри код своих колец и забивай в екзист , емекс, они выдадут код дублей, в том числе ТР
http://honda.epcdata.ru/" target="_blank

[TR_]

в том то и дело что токо оригинал находит, а дубли нет что емекс, что екзист.

[Hondovod]

NPR есть SWHхххххххSTD ~1тыр
погугли, может хорошие кольца
по каталогам NPR найти их толщину, потом по каталогу ТР найти код таких же колец.

[civic13]

http://honda-club.tomsk.ru/viewtopic.ph ... 3&start=30" target="_blank почитай мою тему, там и номера есть и цены и процесс описан.
тока жер масла не прошел, как люди и писали, раз разобрал - надо было промерить цилиндры, а небыло у меня прибора.
Жер все равно остался, грамм 500 наверно. но масло 5-30. Говорят на хоженых двигах желательно 5049 лить, скоро попробую

[Stas]

Говорят на хоженых двигах желательно 5049 лить, скоро попробую

А "хоженные двиги" это как определить?

[civic13]

5-40 имел ввиду. Ну ты же понимаешь что тока чутьем, если ему плохо и он начинает есть масло, значит хоеный и тд

[Stas]

Не, ну если ты постоянно на нём оттапыриваешься не подецки, то он и будет масло с аппетитом переваривать))
Есть двигатели, которые изначально отличаюца повышенным расходом масла, тогда как? Они все хоженные?