Сечь с выпускного коллектора с канала 4 цилиндра

[Hondovod]

у меня можно аргон-дуговой попробовать заварить, если он у тебя снятый
там видно будет, поможет или нет

[VtecMan]

мне заварили полуавтоматом... все торчком) сварщик варил очень хороший. тоже вроде 3дырки было)))

[Jocker]

У меня аналогичные признаки на Civic 7, 2001, D15B. Причем, когда купил - тарахтело только на скорости 40 км/час стабильно, потом прошло Ну подумал, отлично... закоксовались шрамы Поездил годик, сейчас признаки аналогичные, как и у тебя, уже и на прогревочных тарахтит, одно радует, что езде это не мешает, просто для себя не приятно да и ощущение, что хонду позоришь (ведь должно быть ЖЖЖЖ, а все вокруг слышат ПЫХПЫХ ), особенно заметен этот "дизельный звук" почти на холостых, с минимальным нажатием на газ (когда едешь накатом, и газку начинаешь добавлять). Кстати на больших оборотах - не слышно, на холостых на горячую тоже, бывает, что не слышно. В целом впечатления, что звук от мотора из-за этого тарахтения - чуть выше чем у того, который не тарахтит.

Может у кого-то уже есть фотки этой общей беды наших моторов?
... ну и рекомендации по тому, как нужно ездить, чтобы мотор в этом месте не лопался

[S@nek9]

на следующей неделе планирую записаться в сервис и устранить данную проблему, а то поднадоело тарахтеть)), нужно вот только 2 прокладки прикупить

[S@nek9]

Ну вот наконец то я решил свою проблему (не знаю временно или как). В общем скинули в сервисе коллектор, повезли варить и обнаружили, что дыра есть еще и на 1 цилиндре, и коллектор уже был варенный, причем как то корявенько. В общем все подчистили, заварили - 900 р.+ снять/поставить 850 р.+ 1000 р. прокладка приемной трубы(заказывал у них) + 300 р. прокладка выпускного коллектора (на автодоке заказывал) Итого получаем: 3050 р. и противного тарахтения больше нет)))

[S@nek9]

кстати забыл, делали в Автоимпорте

[Jocker]

Наконец-то закупил расходные, которые необходимы после снятия коллектора...
и снял защиту... вот такая картина:

Оторвало нафиг (вид снизу)

Оторвало нафиг (вид сверху)

Общий вид

остальные фотки http://hdd.tomsk.ru/desk/pwsgvmfu#" target="_blank

Почему-то только крайняя левая оторвана, остальные норма,
Хотя справа крайняя - тоже надлом небольшой есть, но там не сечет.

может водой ее облило? .. лопнула прямо по сварному шву ..

[Hondovod]

Простым электродом и полуавтомалом не сварить - трескаться будет.
Спецэлектродом по чугуну проваривать надо. У меня таких нету, пробовал медью варить, интересно отвалилось или нет.

[Jocker]

Простым электродом и полуавтомалом не сварить - трескаться будет.
Спецэлектродом по чугуну проваривать надо. У меня таких нету, пробовал медью варить, интересно отвалилось или нет.

Есть информация, где в Колпашево купить спец. электрод? Один сварщик, еще до вскрытия, говорил, что цена за 1 электрод по чугуну = ~ 200 рублей, просил показать, сколько нужно электродов. Ты можешь дать такую информацию по фото для ускорения процесса ремонта ?

[Hondovod]

электродами по чугуну не варил, если по обычному прикинуть, то одного хватит.
Тут то редко их покупают. Цена думаю в районе примерно 500-700р/кг будет.
на крайняк к аргонщикам заедь, поспрашивай че смогут может сделать.

[Jocker]

Нашел в интернете информацию по сварке коллектора.
http://www.spetselectrode.ru/download/stat3.htm" target="_blank

Вопрос: Треснул выпускной чугунных коллектор автомобиля. Возможна ли заварка трещины?

Ответ: Выпускной коллектор автомобиля работает в условиях высоких температур и сильного загрязнения внутренней поверхности выхлопными газами. Через несколько лет эксплуатации автомобиля структура чугуна, из которого сделан коллектор, насыщается выхлопными газами, иногда до такой степени, что сварка становится невозможной.
В случае недолгой эксплуатации сварку можно производить электродами марки ОЗЛ-25Б. Перед сваркой тщательно осматривают поверхность коллектора, т.к. чаще всего растрескивание происходит сразу в нескольких местах. Затем зачищают поверхность вокруг выявленных трещин от нагара и грязи и проводят разделку кромок трещин фрезой или абразивным инструментом. Сварку производят на постоянном токе обратной полярности короткими валиками длиной 20-30 мм с проковкой каждого валика легкими ударами молотка и охлаждением наложенного валика до комнатной температуры. Важно не перегреть сварной шов, т.к. перегрев вызывает немедленное растрескивание в околошовной зоне. Сварку выполняют за один проход.

[Jocker]

Сегодня снял коллектор, нашел хорошего сварщика в Колпашево, все удачно заварили.
Варили спец. электродом для чугуна, цена вопроса - 900 руб.
Больше я не турбо-дизель

[civic13]

я себе варил. на ек это вроде болезнь. рецепт прост, хороший сварщик и волшебный электрод по чугуну за 200р

я же писал что вариться таким электродом и никаких проблем

[Jocker]

В моем случае это не болезнь, а удар по выхлопной системе, который я получил от торчащего булыжника на гравийной дороге.
С тех пор началось разрушение крайних трубок коллектора, левая оторвалась полностью, правая наполовину.

p.s. Удар по выхлопной получил примерно год назад.

[maxut]

У меня была такая проблема...пошла трещина коллектора в месте где наворачивается лямбда-зонд, снял заварили, а когда начал на место прикручивать он опять треснул. Так что совет лучше варить на месте не снимая...3 месяца езжу полет нормальный)