Honda Club Tomsk

В общем проблема такая.
Авто не заводится с брелка.
Прибор показывает при включении зажигания 12,3 вольта, далее должны быть прокрутка стартера, вольтаж просаживается до 11,2, но стартер не крутит, и срабатыват блокировка на пуск авто.
Как понизить значение вольтажа при старте на тамагавке 9010?
Всю инструкцию перерыл ничего не нашел.
Когда поездишь немного без проблем запускается с брелка через 6 часов при температуре -18-(-20).

Могу дать телефон своего автоэлектрика, он этих тамогавков понаставил....

лучше спроси есть ли возможность снизить порог вольтажа

тамагавк емнип при 9в отключается

о пля, сломался тамагочи чтоль?

вот еще что думаю, у меня концевик капота то работает, то нет может в нем дело?

не на топоре не понизишь, отключается при 10.3 в в документации, мерий луче, есть вероятность что провод подключающий плюс аккум имеет плохой контакт, советую его исправить, 2-ой момент, снять стартер прочистить при загрязнении коллектора возникает ток утечки больший по сравнению с рабочим в результате напряжение кратковременно просаживается и сига вырубает запуск.
у меня такая же херь щас второй день варианты решения следующие
1 дозаряд аккума (9 мес без обслуживания)
2 чистка стартера
3 новая сига,
альтернатива автопрогрев 2-4 часа ))

АлеKSеу писал(а):вот еще что думаю, у меня концевик капота то работает, то нет может в нем дело?

У меня на "крокодиле" дистанционный запуск однозначно не включается при открытом капоте. Соответственно у тебя может быть тоже самое.

miha писал(а): 2 чистка стартера
альтернатива автопрогрев 2-4 часа ))

чем чистить то его спиртом протереть оптические оси?
если ставить автозапуск на -10 то срабатывает, там время проходит около 6-8 часов, а через 12 уже не крутит с брелка.

приезжай покажу на своем, давно хочу сделать, да лень пока ))

Договорились, как только найду свободное время позвоню, ты на какой день планируешь дело провернуть?

Сегодня эксперимент провел
1. щелкнул пультом - результат как обычно не заводится.
2. вставил ключ крутанул раз (пару сек), второй завелась сразу.
3. через минуту полторы заглушил.
4. тыкнул брелок - завелась.
Вывод: акк однозначно не виновен.

Что надо не понимаю. Надо С-шку хорошую найти, стрелочную, посмотреть до сколько вольтаж падает при первом пуске, может мой мега прибор не успевает запечатлеть минимум, (сегодня вольтаж был 11,1 при первом пуске).

отвез аккум в магаз потестили сказали пусковой ток упал до 330, должно быть 480 и не восстанавливается после нагрузки.
Проводят экспертизу пару дней, потом скажут результат.

однозначно акб мертвая ! у меня так же было, на улице дикий минус, на прогрев не поставил, с кнопки не завелась(сработала защита по напруге), завел с ключа, поработал 2 минуты, заглушил, завел с кнопки и пошел домой греться сига топор 9010 и еще мне очень не нравится в топоре, когда прогрев по температуре ставишь и сига вдруг не завелась, то она будет пытаться заводить ее до самого утра или пока акб не сдохнет, уж очень криво они этот момент продумали

у меня три попытки делала раньше если не заводилась, тогда больше не заводилась. Может модель сиги у меня более свежая, и глюк убран.

Я думаю сейчас в магазинах больше подделок чем настоящих.
+мало кто хорошо устанавливают сиги, обычно делают по колхозному.

думаю от сюда все проблемы.
у меня на тамагавке 9010 проблем вообще ни разу не было кроме как засорения эфира.
а у друга постоянно глучит, то одно то другое.