Honda Club Tomsk

Купил Accord 1999г. 2л. F20B, АКПП. При очень плавной езде каробка особо не тревожит. Но чуть реще давишь на газ, начинается волнение. Я считаю на таких машинах нельзя плавно ехать! Особенно серьезные толчки при переключении с 1 на 2 передачу. И очень тревожит когда тормозишь, почти остановился затем нажимаешь на газ (умеренно), возникает толчек. аж машину всю дергает, как будто на механике сцепление бросил на разгазовке.... Да и впринципе чувствую каждое переключение.
а вообще авто на газ реагирует мгновенно, единственная проблема в толчках при переключении...
Авто приобрел у молодой девушки, из деревни, похоже что за машиной там особо никто не следил. максимум что меняли масло в движке и фильтр. Что делать то, боюсь заменой масла в коробке не обойдусь...? или может лучше станет?

Очень может быть, что обойдешься только заменой масла в коробке.

скорее всего ремонт или контрактная акпп нужны.
хотя возможно и просто тросик подтянуть.

какой тросик?:) замена масла тебе в помощь, лучше два раза заменить

ну ваобще хондо коробки дерганые на машинах этих годов, так что может быть даже и всё нормально. на холодную также или лучш/хуже?

Ещё такой ньюанс... при достаточно быстрой полной остановки авто, через секунду, где-то, возникает толчек, как будто первая скорость втыкается... вот это и беспокоит больше всего... а если до толчка успеваешь газ нажать то адар прям под капотом, машину всю дергает...

arrow писал(а):ну ваобще хондо коробки дерганые на машинах этих годов, так что может быть даже и всё нормально. на холодную также или лучш/хуже?

Специально дождался, остыла машинка. поехал... заметил что меньше дергается когда холодная. Что это должно значить?) радоваться или нет?)

Толчек после остановки, это позднее включение перевой передачи. У меня после покупки(брал сам с аукциона с пробегом 100тыс) было точно так-же. После первой частичной замены масла (слил, залил) и сброса адаптаций сканером толчек пропал. Сейчас пробег 150 тыс, коробка работает нормально. Делаю частичную замену масла раз в 20тыс. Вообще по статистике коробки на этих Аккордах требуют ремонта примерно после 200тыс реального пробега. Слабое место этих коробок, это подшипники дифференциала и опорные подшипники валов. Подшипники разваливаются, забивают все своими осколками и коробка встает. Переключения на этих коробках хорошо чувствуются, это нормально. Не должно быть пробуксовок при переключениях, обороты двигателя не должны подскакивать в момент переключения, скажем скачок оборотов на 500 об/мин, это уже явная пробуксовка и тут уже точно требуется ремонт.

а что за сброс адаптации сканером... это что и где сделать можно?

Geliys писал(а):

arrow писал(а):ну ваобще хондо коробки дерганые на машинах этих годов, так что может быть даже и всё нормально. на холодную также или лучш/хуже?

Специально дождался, остыла машинка. поехал... заметил что меньше дергается когда холодная. Что это должно значить?) радоваться или нет?)

это хуже, знач маслонасос уже плоховасто качает. попробуй конечно жижу поменять на пару раз, вряд ли полегчает, но вдруг.

Народ подскажите это правильное переключение?! Еду тихонько до 2 тыс. примерно оборот доходит я педаль отпускаю, обороты плавно падают до 1 тыс. и сразу поднимаются до 1.200-1.250?!

Просто у тя врублено всё чё можно , а когда аккум под нагрузкой , то обороты на ходу без педали газа примерно на 1200 держутся .

И при этом чувствуется переключение передачи, есть небольшой толчок, но несильный (как бы коробкой тормозит)...

arrow писал(а):

Geliys писал(а):

arrow писал(а):ну ваобще хондо коробки дерганые на машинах этих годов, так что может быть даже и всё нормально. на холодную также или лучш/хуже?

Специально дождался, остыла машинка. поехал... заметил что меньше дергается когда холодная. Что это должно значить?) радоваться или нет?)

это хуже, знач маслонасос уже плоховасто качает. попробуй конечно жижу поменять на пару раз, вряд ли полегчает, но вдруг.

А если с маслонасосом проблема, это на сколько наших деревянных рубликов я попал?