Honda Club Tomsk

сам процесс снятия и утанови описывать думаю нет смысла, поэтому сразу к делу

последний взгляд на убитые стойки
в сборе: без пружин и подшипника: Далее, по рисунку прилагаемому к картриджам отмеряем длину и по прилагаемой таблице определяем сколько нужно отрезать, берем в руки болгарку, в данном случае УШМ-900 славного завода Интерскол, прицеливаемся, что не маловажно И понеслась: Ну вот вроде и отрезалось Все лишнее на помойку и обрабатываем края круглым напильником и болгаркой, в итоге имеем два тела стойки практически готовые к инсталляции Теперь необходимо просверлить отверстие в донной части стойки для крепления картриджа, делалось в три захода, сначала сверлилось отверстие 3 мм, затем 8 мм и в оконцовке 14 мм, дрель в данном случае использовал вроде японческую «Макита» называется, патрон у нее очень хороший, самозажимной и дури много по сравнению с нашими дрелями такого же габарита, по привычке держу патрон рукой включил дрель и чуть до мяса руку не ободрал, не делайте так, он от руки хорошо затягивается Далее одеваем резиновые манжетки на тело стойки Вставляем картридж и забиваем его во внутрь до упора, специальная прокладка для долбежки прилагается, но просто молотком забить не получилось, поэтому была применена труба, к сожалению на фото не зафиксировано, в качестве трубы был использован цилиндр стойки Теперь закручиваем что есть дури болт который будет держать картридж внутри тела стойки Напяливаем на свое законное место манжетку И вот он я, счастливый обладатель небольшого колхозного табуна И финишная черта – стойки в сборе с новыми пыльниками Хочу сказать огромное спасибо Алексею Schnaps за помощь в данном колхозе, а также парням, любезно предоставившим хондогараж в мое распоряжение

Вся процедура снятия, отмывания, разбирания, разрезания, задалбливания, собирания и установки заняла примерно три с половиной часа, включая перекуры, затупы и поиски ключей, еще и снега немного откинуть успел сломанной лопатой

привет! а где брал картриджи? и почем? тоже сейчас столкнулся с проблемой замены, да цены блин бешеные

Весьма познавательно.

Красавчег.
PS надо было на фоне Honda-Club флага сфотать обновление стоек.

АлеKSеу писал(а):Красавчег.
PS надо было на фоне Honda-Club флага сфотать обновление стоек.

к сожалению в это время хондо-флаг находился на КСА

obmorok писал(а):привет! а где брал картриджи? и почем? тоже сейчас столкнулся с проблемой замены, да цены блин бешеные

брал в Питере в компании "Легранд"

картриджи 8610-1415Sport 5776 р. за штуку

комиссия банка за ден. перевод 346,56 р

доставка Автотрейдингом 325 р.

пыльники с отбойниками по 320 за комплект

итого: 12 863 р 56 коп

молодец

Cлушай ну тогда закономерный вопрос, почему поставил именно картриджи KONI если оригинал на экзисте стоит 6600, а каяба 5000. В чем прикол тогда? само качество лучше? или чисто спортивный интерес? т.е. получается за все это ты еще и переплачиваешь. я прям чето в недоумении.

странный вопрос.
кони делает лучшие в мире амортизаторы. сравнимо делает тока олинс, но их на хонды наверное совсем нереально найти.

присоединяюсь к мнению arrow, впринципе он первый взял себе коняшек, подумав, проанализировав, тоже решил себе взять, вопрос стоят не в деньгах, а в качестве

obmorok писал(а):Cлушай ну тогда закономерный вопрос, почему поставил именно картриджи KONI если оригинал на экзисте стоит 6600, а каяба 5000. В чем прикол тогда? само качество лучше? или чисто спортивный интерес? т.е. получается за все это ты еще и переплачиваешь. я прям чето в недоумении.

и еще один вопрос

хде на экзисте оригинал за 6600???????????,

дайте мне сцылочку, закуплюсь буду на базаре торговать по 7 000, будут как пирожки разлетаться

мои стойки с номером 51606-S5A-N08 в эхзисте стоят 9 763,22р. с доставкой в Томск 75 дней и чёйто дубли каябовские не выдает

просто не смотря на то что кузов ES1, на него ставились разные передние стойки, взависимости от года и комплектации

да все они одинаковые на цивики es или eu
оригинал 6500 руб
каяба 4200 руб

Молодец Серега!
Самый первый коней захотел я, но куплю их видимо самый последний
Кони грамотные амортизаторы.
У некоторых серий жесткость регулируется и клиренс.
Да и по отзывам убить их крайне сложно. Это лучше, чем каябу покупать каждый год

accord писал(а):да все они одинаковые на цивики es или eu
оригинал 6500 руб
каяба 4200 руб

в таком случае почему у моих отверстия крепления к поворотному кулаку 16 мм, шток 25 мм, тело корпуса стойки 54 мм, а от EU1 у меня валяются с отверстиями 14 мм, шток 22, тело 51, в них то я и хотел коней засунуть, мне тоже все говорили что они одинаковые, но случайно штангенциркулем померил, потом пробил по каталогу оказались неодинаковые

не спорю при желании можно рассверлить отверстия, но можно прослабить конструкцию либо если руки не от туда растут рассверлить криво и развал уйдет, также можно завтулить отверстия в поворотном кулаке

думаю не спроста увеличены габариты стойки, а приколхозить можно все что угодно, было бы желание

ну х.б.з.
по каталогу каябы одинаковые номера на все ES и EU

За статью, спасибо, очень грамотная, поэтапная, красиво оформленная
Только почему не описал свои ощущения, как стала вести себя машинка с кониками, какой эффект?

пока стойки в минимальной жесткости. ощущения очень близки к стоку, как будет теплее, начну вентиля крутить

на поворотах машина хорошо держится не смотря на отсутствие переднего стаба,

но опять же мнение субъективно т.к. почти два месяца ездил на умирающих стойках, а последнюю неделю вообще на пустых, из правой слилось около 30 гр жидкости. из левой около 100