Honda Club Tomsk

В середине ноября на Урале ударили морозы -20 и я решил утеплить капот.

Потребуется:
* материал для утепления, хорошо подходит фольгированный пенополиэтилен (пенофол), войлок, синтепон и т.п. Для одного слоя требуется кусок 1х1.5 метра, для двойного слоя в два раза больше.
* строительный фен если предполагается клеить материал
* канцелярский нож, линейка или рулетка

Бюджет мероприятия:
* первый слой (клеить) - 400 руб. и 2 часа времени.
* второй слой (сплошной) - 400 руб. и 1 час времени.

Я решил сначала заклеить дыры в капоте вырезав куски по месту. Предварительно греем феном поверхность:
Уменьшено: 80% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Для крепления второго слоя я использовал пистоны для обшивки дверей от жигулей. Благодаря им, второй слой можно не клеить и он становится съемным:
Уменьшено: 80% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения

А сверху прищелкиваем второй сплошной слой для экстримальных холодов. Толщина двух слоев получается 20 мм.!
Уменьшено: 80% от [ 800 на 600 ] — нажмите для просмотра полного изображения

Для морозов -30 -40 рекомендую воткнуть картонку перед радиатором, и тогда наступит Африка

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=46543

А летом такая утепленка на движке не скажеться?

я на зиму картонку втыкал и утеплитель в два слоя к капоту крепил, что-то типа дарнита (как точно называется не помню), один хрен в морозы ниже 30 движок по городу вымерзал, ибо у меня вариатор и обороты при езде по городу еле до 2000 доходят (60 км/ч 1500 об/мин), печька хорошо жарит, а двигун за счет нее влёт охлаждается. Как потеплело сразу все сорвал

Клеил похожим материалом, самоклеющимся, правда клипсами не догадался второй слой закрепить. Отклеивается когда двигатель горячий, падла. Не держит температуру.

anisimch писал(а):я на зиму картонку втыкал и утеплитель в два слоя к капоту крепил, что-то типа дарнита (как точно называется не помню), один хрен в морозы ниже 30 движок по городу вымерзал, ибо у меня вариатор и обороты при езде по городу еле до 2000 доходят (60 км/ч 1500 об/мин), печька хорошо жарит, а двигун за счет нее влёт охлаждается. Как потеплело сразу все сорвал

не гони у меня тоже вариатор и вторую зиму норм все ездит и в -30 и в -40 и по трассе и в городе,тока машина с коробкой долго прогреваются,как прогреются так все в норме...меня и профилактируй систему с ОЖкстати счас на 60км/ч 1300 об/мин на зиму тока радиаторы картонкой прикрывал...

MaTaDoP писал(а): не гони у меня тоже вариатор и вторую зиму норм все ездит и в -30 и в -40 и по трассе и в городе,тока машина с коробкой долго прогреваются,как прогреются так все в норме...меня и профилактируй систему с ОЖкстати счас на 60км/ч 1300 об/мин на зиму тока радиаторы картонкой прикрывал...

просто сильно жестко сказал про "вымерзал" температура еле доходила до рабочей и eco режим не включался, по трассе вообще никаких проблем, температура держится четко, а вот в городе когда на светофорах долго стоишь температура быстро падает, но этого можно избежать если на климате темпераратуру ниже выставить а так у меня на зиму +25, люблю тепло!!

снял старый утеплитель. клипсы не сломал. положил на кусок полифлона. обвел, вырезал, посадил на старые клипсы. 20-30мин. цена вопроса 200рублей.

а я войлоком движку уже 5 лет одним и тем же укладываю, вабще супер при -30 движка в простое за 12 часов по автозапуску по температуре -20, один раз заводится!!!

eeK писал(а):при -30 движка в простое за 12 часов по автозапуску по температуре -20, один раз заводится!!!

та же ботва. при одних и тех же клим. условиях временной промежутак между запусками увеличился раза в 2 (уставка на -10) т.о. полифлон окупился за неделю-две