Honda Club Tomsk

Такая вот беда. Поставил на ручник машину. Потом когда поехал заклинило колодки заднего левого колеса, колесо бывало отпускало на несколько проворотов, но потом опять клинило. Под рукой только балонник , снял колесо посмотрел колодки сжало и не фига не отпускает. Одел доехал до первого ближайшего сервиса там на просьбу помочь мне не видя машины поставили диагноз менять суппорт. Послал про себя, сказал спасибо за консультацию и поехал до след. сервиса. В другом сервисе сняли колодки, кстати стерты были как то под углом, сбегал купил новые, поставили, стало все нормально. Там сказали что возможно из за сильно потертых колодок поршенек вышел сильно и клинанул.
Отъездил ровно неделю, опять после стоянки на ручнике, сегодня заклинило тоже колесо и те же симптомы .
У кого нить было подобное куда смотреть, чего крутить?

если колодка внутренняя была сношена под углом , то это из-за неправильной установки самих колодок
на прошлой неделе было 2 таких машины
если клинит суппорт надо смотреть направляющие
либо возможно тросик ручника закисает

Как это можно неправильно колодки поставить?
Сегодня полезу сам смотреть, правда шарю слабовато в этом, попробую разобраться... Только не могу понять где там какие направляющие?

а вот можно поставит неправильно оказывается

Ага, подтверждаю. Там крестик есть на поршне, а на внутренней колодке есть выемка.

на внутренней колодке шышечка
Чтоб поршень не крутился - резьбовой компенсатор износа внутри

Hondovod писал(а):на внутренней колодке шышечка
Чтоб поршень не крутился - резьбовой компенсатор износа внутри

Ушло в подпись

Inspired писал(а):

Hondovod писал(а):на внутренней колодке шышечка
Чтоб поршень не крутился - резьбовой компенсатор износа внутри

Ушло в подпись

пред идущие колодки тоже были стрёрты под углом какойто мастер поставил, Поставили новые всё акей, странно как не клинануло ничего но всё обошлось!

Inspired писал(а):

Hondovod писал(а):на внутренней колодке шышечка
Чтоб поршень не крутился - резьбовой компенсатор износа внутри

Ушло в подпись

Есть есть такой компенсатор и на дисковых, и барабанных тормозах, в мануал глянь, иначе бы ручник все время прослаблялся.

Было такое после уличной стоянки при ночных заморозках и дрифта и только с левым колесом.
приходилось ставить банан, чтоб не стереть резину. через несколько сот метров отпускало. Друг на Торнео тупо перед/зад по чуть чуть прокатывался и отпускало.
слышал такое мнение, что это из-за ручника. мол там куда-то попадает влага и когда она замерзает - ручник клинит.
сам эту проблему не устранял. предпочел не пользоваться ручником зимой
зы: колодки были новые.

у меня оплетка троса ручника лопнутая была, туда влага набиралась, ночью замерзала и клинило колесо. Заменил трос.

Короче проблема выявлена но не устранена
Снял колесо, тросик в норме, точно работает отлично. Клинило 2 раза всего и оба раза после поездок по лужам и утренним заморозкам, попадала вода и замораживала цилиндр, а на возврат после снятия ручника усилия почти никакого, вот он и оставался на месте. Манжету надо менять.
Ну и само собой с потеплением коолесо отпускало.
Кстати посмотрел и помоему новую колодку внутреннюю все равно под углом скашивает

ну надо поставить нормально значит колодку

было у меня тоже самое,после всяких покатушек
После сильных рывков ручника)
Повторялось раза 3-4 разбирал супорт,далазил то этого механизма,который отвечает! Вообщем смотрели,дергали и т.д. так и не доперли...но он клинит!

Ispanish писал(а):было у меня тоже самое,после всяких покатушек
После сильных рывков ручника)
Повторялось раза 3-4 разбирал супорт,далазил то этого механизма,который отвечает! Вообщем смотрели,дергали и т.д. так и не доперли...но он клинит!

И уплотнения все живые были?
А ну если после покатушек, то возможно что то с самим механизмом