Honda Club Tomsk

подскажите,пожалуйста,почистил дроссельную заслонку и клапан ХХ,после сборки стали плавать обороты! что может быть?или я собрал че то не так? (собрал без прокладки на герметик может быть из-за этого?)

Где то появился подсос воздуха.

съэкономил на прокладке вот и попал, смотри все ли протянул, при чистке на схемы не налил ничего? контакты все подъсоединил? чек не горит?
чем чистил? почему чистил? форсунки мыл?

Можно попытаться отрегулировать холостые.

АлеKSеу писал(а):съэкономил на прокладке вот и попал, смотри все ли протянул, при чистке на схемы не налил ничего? контакты все подъсоединил? чек не горит?
чем чистил? почему чистил? форсунки мыл?

да дело не в экономии,ее просто нигде нет только под заказ 10-14 дней,позвонил по магазинам сказали не заморачивайся посади на герметик вот и посадил.да протянул вроде все. а где там схемы вроде ни чего я увидел,подсоединил все 2 трубки охлаждающие и 2 датчика,чек не горит,сканер подключали ошибок не выдает, чистил очистителем карбюратора, форсунки не мыл, а инжектор перед этим чистил. мы до этого у друга на сировском аккорде чистили сняли почистили собрали все норм,но у него прокладка целая осталась при разборке.а клапан ХХ может как бы подзакусывать?сейчас когда просто стоит на холостом обороты завышены(гдето 1100), газу даешь например до 2500 отпускаешь обороты падают до 1000 потом поднимаются до 1200 где то и так раза 2 потом встают опять на 1100

на герметик как сажал, намазал и сразу закрутил или намазалподождал пока подсохнет потом закрутил?

машина то хоть какая , напиши

anisimch писал(а):на герметик как сажал, намазал и сразу закрутил или намазалподождал пока подсохнет потом закрутил?

намазал и сразу закрутил. Машина аккорд CL-3 кузов.2000 год

а по инструкции к герметику что написано пробуй разбирать и заново по правилам наносить герметик, если не поможет, тогда ищи проблему.

kacka писал(а):намазал и сразу закрутил. Машина аккорд CL-3 кузов.2000 год

при таком расклате герметик выдавливается и внутри торчат сопли, герметичность тут не гарантируется, плюс сопли могут оторваться и попасть туда куда попадать не надо

Алексей правильно сказал нужно читать инструкцию к герметику

я когда менял масло в вариаторе около 10 минут его сушил, тоже как и ты не позаботился заранее о прокладке (из башки вылетело)

anisimch писал(а):

kacka писал(а):намазал и сразу закрутил. Машина аккорд CL-3 кузов.2000 год

при таком расклате герметик выдавливается и внутри торчат сопли, герметичность тут не гарантируется, плюс сопли могут оторваться и попасть туда куда попадать не надо

Алексей правильно сказал нужно читать инструкцию к герметику

я когда менял масло в вариаторе около 10 минут его сушил, тоже как и ты не позаботился заранее о прокладке (из башки вылетело)

заказал прокладку должна прийти числа 7-10 теперь ее буду ждать, а там разберу и соберу последняя надежда, что из-за нее проблемы:(, а если нет не знаю где и искать, вообще с оборотами че то не то творится, газу даешь тыщи до 3000 потом отпускаешь они так подумают подумают потом опускаются и сначала например тыщ до 2000 потом до 1000 ( и вообще едешь когда, тяги как то "хондовской" нет, как будто за попу держит кто-то.на низах подтупливает маленько

Ты датчик TPS случайно не потрогал сгоряча, когда чистил заслонку?

если TPS свернуть , то обороты плавать не будут

Inspired писал(а):Ты датчик TPS случайно не потрогал сгоряча, когда чистил заслонку?

А что это за датчик? и где он находится?

на заслонке с обратной стороны
2 болтика под звездочку