Honda Club Tomsk

Вот такой вопрос возник - а сколько же нужно греть двигатель перед поездкой?

1. В мануале пишут, что двигаться аккуратно (не вваливая боьше 3 тыс оборотов) можно как только датчик температуры чуть поднимется и достигнет первой риски.

2. Большинство грее пока стрелка не дойдет до рабочей температуры (примерно середина шкалы).

3. Слышал и совсем третье мнение - греть на холостом практически не нужно. Чуть подождал и поехал. Типа движка от прогрева на холостых иснашивается больше, чем при прогреве во время езды.

Где истина?

мне кажется, что прогревать нужно до тех пор, пока стрелка не поднимется до первого деления шкалы ...что соответсвует примеро 30 градусам ....после этого можно ехать

тебя обманули. первое деление шкалы 60 градусов

Я обычно грею до самого первого деления и еду, почти не давя на газ, пока не прогреется до рабочей. Это летом.
Зимой грею дольше. Чтобы в акпп масло успело прогреться. И первые сотни метров тоже еду почти накатом. (Civic Ferio)

А вот у отца Шкода Октавия новая, там в книге написано, что греть не надо. Как только обороты до 1000 упали - едь. А они там очень быстро падают.

У меня первое деление 50 градусов

Hondovod писал(а):У меня первое деление 50 градусов

откуда знаешь? по компу сверялся?

у меня датчик на ГБЦ стоит, по брелку сигналки смотрю.

а ну ясно
а у меня брелок показывается температуру салона, а заводится по температуре движки

Tim007rus писал(а): А вот у отца Шкода Октавия новая, там в книге написано, что греть не надо. Как только обороты до 1000 упали - едь. А они там очень быстро падают.

То есть получается старые движки греть нужно, а новые нет?

вопрос религии, лучше конечно обождать пока авто прогреется болеменее, но вполне можно ехать и на неполностью прогретом моторе если аккуратно. ща просто все на экологии сильно замороченые и поэтому считается что лучше железаяку понасиловать ездой без прогрева чем вхолостую атмосферу загрязнять.
впрочем у нас с наличием кучи чадящих тазов на дорогах забота об окружающей среде не очень то и актуальна.

я зимой хорошо машину прогреваю ....садишься ...в салоне тепло ....кайф!

Да на экологию, в данном случае как то по....(нятно как)

Вопрос в том насколько что полезнее для ненового двигателя.

а еще в ПДД написано, что нельзя в жилой зоне с заведенным двигателем больше пяти минут стоять

имхо не так важно прогреть двигатель, как автомат. так что у кого акпп - однозначно греть.

Всегда (и зимой, и летом ) грею до рабочей температуры. Двигатель не новый. Уж лучше постоять 5-10 минут, чем насиловать его лишний раз при непрогретом состоянии. Про автомат тоже очень верно подмечено. Его, кстати, можно прогреть чуть быстрее, выставив на несколько минут положение "D" и нажав педаль тормоза.

Тут ведь ещё какое дело... Ну грех просто на Хондах медленно двигаться Так что лучше погреться "на месте"

P/s. автору топика совет: обращай внимание на вентиляцию. Конкретнее - ставь всегда на минимальное положение. От её настроек прогрев двигателя зависит капитально. Разница м/у единичкой и "двушкой" в настройках вентиляции существенно сказывается на времени прогрева.