Honda Club Tomsk

В общем дувануло антифриз, либо из патрубка печки которая идёт к движку либо рядом стоящей фишкой, если из фишки бежит антифриз очень плохо ? и вобще эта фишка питает какой датчик ?

P.S. Температура движки растёт, видимо уже много вытекло антифриза!

это датчик температуры антифриза для мозгов. антифриз долей, датчик если неисправен поменяй он недорогой.

Спасибо завтра с утра посмотрю! Поможешь если не справлюсь ?
Ну из него прямо капает причём так неплохо!

датчик менять делов 5 минут. длинной головкой на 19 его выкручиваешь затыкаешь дырку пальцем чтоб интифриз не выбежал и втыкаешь по быстрому новый датчик.
антифриз можно не сливать, если быстро всё провернуть то его совсем немного убежит. только помоему скорее патрубок печки прохудился. чему там в датчике то ломаться.

ну как бы патрубок сухой вроде, ладно завтра посмотрю что там скажу расскажу. Пока буквари почитаю!

Вроде с патрубка бежит! Что делать обрезать его второй раз ? или новый шланг купить ? Это болезнь на f20b ?

обреж конечно там запасец длинны вроде есть. не болезнь это.

Дело в том что я зимой его один раз уже обрезал

может заменить целиком на подходящий диаметр трубки (из хорошего материала), патрубки совсем не обязательно оригинал брать.

лучше родной сохранить или на разборке такой же бу купить. "совецкие" патрубки которые у нас в магазинах продаются хуже намного.

короче обрезать пошёл

я ж говорю из хорошего материала, есть же иностранные высокотемпературные шланги

Всё сделал. Обрезал патрубок, идущий от двигателя к печке, 2 литра антифриза, стоимость работ 335 руб. и промокший я.

Подниму тему. У меня такая же проблема сегодня случилась и течет явно с патрубка. Движок F18B. Не расскажите дорогие друзья как к нему лучше подобраться, надо что-то снимать? Я просто в двигах сам особо не копался.

Dimidrol писал(а):Подниму тему. У меня такая же проблема сегодня случилась и течет явно с патрубка. Движок F18B. Не расскажите дорогие друзья как к нему лучше подобраться, надо что-то снимать? Я просто в двигах сам особо не копался.

В общем голова и руки все победили. Снял распределитель зажигания (2 болта на 12), воздушный фильтр и аккумулятор - места стало вдоволь.
Купил комплект патрубков для системы охлаждения на пересечении Карташова и Киевской за 280 р. от ВАЗ2108, малость подрезал самый длинный. Снял родной, промазал места для вставки герметиком и установил.
Кто будет также делать советую для таких неродных патрубков прикупить два соответствующих хомута под отвертку, ибо великоваты они по размеру и родными не стягиваются.
При снятии патрубка вылилось немного антифриза (около литра), долил воды дистилированной, воздух спустил.
На следующий день поехал на Герцена (где масло меняют) и полностью заменил весь антифриз. Работы вышло на 1650 р. с их антифризом естественно.
Теперь все ок:) Печка стала работать лучше кстати, хотя может просто кажется. После автомойки тоже кажется что машина лучше едет

И еще, покатался тут - расход сократился! Было примерно 13,2 стало 11,8 (по городу)