Honda Club Tomsk

Интересует вопрос, чем чреват перелив масла в двигатель...какие могут быть последствия после этого?

смотря на сколько
5мм по щупу не страшно, под коленвал уже страшней

в худшем случае кулак дружбы, но сколько надо перелить для этого я хз.

обычное дело в сервисах на пару мм выше уровня заливают и нет проблем. Я же всегда стараюсь чуть выше середины залить.

не парься. в сервисах машина на подъёмнике стоит ровнёхонько , вот они по уровню и наливают. А когда на колёсья машинку ставиш , движёк слегка наклонен в сторону щупа , вот и кажется перелив . На небольшую горочку заедь и проверь уровень , и окажется масло на минимуме.

mr.Flint писал(а):не парься. в сервисах машина на подъёмнике стоит ровнёхонько , вот они по уровню и наливают. А когда на колёсья машинку ставиш , движёк слегка наклонен в сторону щупа , вот и кажется перелив . На небольшую горочку заедь и проверь уровень , и окажется масло на минимуме.

гы ..а во всех камасутрах инструкция по проверке масла начинается со слов: "установите автомобиль на ровную поверхность..."

на ровную поверхность , на колёса. , а в сервисах на подьёмнике, с подложенными упорами под пороги ,, т.е. пружины не в рабочем напряге . поэтому слегка перелив и получается .

Я вот испугался , когда на еле заметнов подъёмчике приспичило масло глянть , а его на щупе не оказалось вообще , вот тогда меня в пот бросило )))) , ровно переставил - на самом минимуме оказалось

Tim007rus писал(а):обычное дело в сервисах на пару мм выше уровня заливают и нет проблем. Я же всегда стараюсь чуть выше середины залить.

+1

а сальники не выдавит из-за перелива???

Обычно пишут, что перелив не создаёт необходимый туман, т.к. масло много и оно не разбивается как нужно. Его много попадает на стенки. Отсюда коксование, залегание колец и т.д. Ещё бывает, что летит во впуск. У меня так было, когда машину с контейнера забирал. Не посмотрел уровень сразу. А потом как поездил, нашёл во впуске масло(((.
Середина по щупу самое то

Случилась со мной тут история(или как сэкономить деньги). Из за недостатка денег решил я поменять масло сам(дабы в принципе ничего сложного в этом нет, если есть гараж). Загнал машину вечером на работе в гараж поменять масло(естественно предварительно все купив), залез в яму, слил масло в специально приготовленную канистру. Подождал пять минут пока все стикёт. Поменял фильтр. Закрутил пробку, залил нового масла. Завел чтобы погасла лампочка, заглушил, проверяю уровень, что такое, два уровня показывает. Ну думаю не продавило, надо прогазовать. Завожу, газую, такая же печенька. Бл* да че за хрень. Звоню (ребятам более или менее разбирающихся в машинах). Говорят попробуй погазуй может не продавило. Проделываю описанную выше процедуру, не помогает (все равно два уровня). Звоню опять ребятам. Пока они кумекают, залажу в яму и начинаю рассматривать двигатель с низу. Тут сливная пробка, и тут сливная пробка, тут сливная пробка, и тут сливная пробка................................Бляяяяяяяяяяяяяяяя я масло с коробки слил. В итоге я еще раз поменял масло в двигателе + поменял масло в коробке. Скупой платит дважды.

З.Ы. По теме: Я два раза заводил машину с двумя уровнями масла, прогазовывал её в течении пяти минут, и ничего не случилось.
З.Ы.Ы. Не повторять, ОПАСНО!!!

Ну вообще-то надо хоть понимать что-то хотяб в теории, прежде чем под капот лезти!)))
С дуру известно что можно сломать и запаганить.....

улыбнуло

По моему тут больше коробка пострадала, чем двиг.

heatman писал(а):Обычно пишут, что перелив не создаёт необходимый туман, т.к. масло много и оно не разбивается как нужно. Его много попадает на стенки. Отсюда коксование, залегание колец и т.д. Ещё бывает, что летит во впуск. У меня так было, когда машину с контейнера забирал. Не посмотрел уровень сразу. А потом как поездил, нашёл во впуске масло(((.
Середина по щупу самое то

В нормальном режиме масло покоится в поддоне, маслонасос подает его к узлам мотора, через отверстие в шатуне на стенки цилиндра. Потом оно самотеком стекает в поддон.
То есть разбивать масло не надо и нельзя, чтоб исключить пузырьки воздуха в маслянном клине. Для этого там есть успокоитель в виде жестянки под коленом. Залегание колец от говномасла и перегревов.
Перелив в принципе не страшен, если не сильно большой.