Honda Club Tomsk

Вообщем из-за того, что машина стала есть больше бензина решил я занятся её и снизить расход.
Начал с конца... обычно лямбда это последнее, чего стоит делать, а точнее менять.
Менять её желания нет, вренее нет пока, что на это денег.
Но есть желание поковыряться.
Изначально я, hck и hondovod продиагностировали мою лямбду в гараже hondovoda (за что им отдельное СПАСИБО!)

Как оказалось лямбда живая, но тормазная.
Было принято решение лечить её.

Выкинуть ее сразу лучше
дешевле будет

ну блин так и думал ничего другого посоветовать мы не можем...
ну дайте поиграться то....

не получится так не получится....

вообще в нете есть отзывы людей которые очень довольны результатом.

Ортофосфорная оставляет налет, да, я тоже читал. Надо азотную. Витя Arrow вроде обещал подсобить попробовать.

Попробовать однозначно стоит. Лямбда работает неправильно, факт. Особо хуже не сделается, даже если полностью вымрет :-) А скептиков не слушай, поставить точку в этом вопросе надо, хотя бы для себя.

Вообщем только что минут 8 ставил точку про которую ты говоришь.

Завтра ещё поковыряюсь.... есть ещё идея.

У меня есть на пробу две таких лямбды с сира, сегодня взял. Хозяин сказал, что замена последней на новую вообще не принесла изменений. Так что можно поставить тебе на тест и снять осцилограммы.

давай! а сегодня уже поздно да?
а то не хахота завтра ехать на маршуртке... блин.

Вот то вон зеленое напыление, которое местами облезло - это активный слой.

Inspired писал(а):Вот то вон зеленое напыление, которое местами облезло - это активный слой.

неа... это вообще защитный колпачёк... его по хорошему нужно было снять вообще... но он не разборный... только если отрезать а потом обратно приваривать.

Granin писал(а):

Inspired писал(а):Вот то вон зеленое напыление, которое местами облезло - это активный слой.

неа... это вообще защитный колпачёк... его по хорошему нужно было снять вообще... но он не разборный... только если отрезать а потом обратно приваривать.

Сними, посмотри как работать будет.

В интернете пишут, что можно вылячить датчик... и много счастливцев уже есть.

После всего этого колхоза надо фронты померить. И через месяц опять померить. Че-то слабо верится в чудо-воскрешение, чесслово, особенно после кислоты с цинком. Но не попробовав, не узнаешь

Собстенно, только их и надо померять. Амплитуда в норме была, проблема лишь в некоторой заторможенности, кмк, в следствии забития пор. А цирконий и платина вполне себе на месте, и отдают нормальный сигнал по уровню.

Сегодня на работе промыл свою лямбду.
К сожалению не было с собой фотоаппарата, поэтому фото отчёта не получилось.

Сегодня буду ставить обратно на машину лямбду и по возможности протестируем заново.