Honda Club Tomsk

прорвало шланг тормозной благо не на ходу...
вопрос как то заделывают или меняем без оговорочно?

меняй, торомоза прокачивай тоже безоговорочно, можно не на всех колесах, я не помню как там контуры, качай тот где порвало

песец...

бидэ прям..

Биде был бы если порвало перед светофором. Так что очень радуйся.

Но таки возникает вопрос - а чего он порвался то? у меня шлангам было 210 тысяч, и ни намека на трещины или измочаленность. Там у тебя колхоза нет ли в подвеске? Обычно у фитинга рвет шланги когда они внатяг.

мож какие нить неродные короткие стоят

hck писал(а):Биде был бы если порвало перед светофором. Так что очень радуйся.

Но таки возникает вопрос - а чего он порвался то? у меня шлангам было 210 тысяч, и ни намека на трещины или измочаленность. Там у тебя колхоза нет ли в подвеске? Обычно у фитинга рвет шланги когда они внатяг.

да эт канеш просто расстроен что не вовремя савсем.
а то что порвало я даж хз. он не в натяг там и колхоза не видно. стоял на кпп(северск) в очереди нажимаю тормоз у меня педаль проваливается я еду дальше благо быстро сообразил ручник дёрнуть в опу впереди стоящему чуть не вьехал.

да и порвало вдоль канавок, будь в натяг наверно не так бы порвало.

А вроде если приглядеться...то шланг то уже "новый" в смысле не родной...состояние его слишком хорошее, видимо меняли уже..?!

VERNER писал(а):А вроде если приглядеться...то шланг то уже "новый" в смысле не родной...состояние его слишком хорошее, видимо меняли уже..?!

да не
эт я обтёр его дабы увидеть где рвануло
на счёт того менян или нет я даж не знаю
прошлый хозян слишком безалаберен и ничего не знает что в ней и как
тупо отдавал в сервис

Когда шланг внатяг (в крайнем положении подвески) - его мочалит у фитинга и в итоге он там и лопается.

Серёг ну я хз даж.

да не в общем то все правильно. тормозной шланг он двухслойный между слоями армирование, он как раз рассчитан на то чтоб держать давление, и при этом быть гибким, если его постоянно дергать на всю длинну то он как раз и будет в месте обжима портиться

schnaps писал(а):да не в общем то все правильно. тормозной шланг он двухслойный между слоями армирование, он как раз рассчитан на то чтоб держать давление, и при этом быть гибким, если его постоянно дергать на всю длинну то он как раз и будет в месте обжима портиться

Отсюда и вывод что шланг не родной...если по длине короче..

01465-S0A-020 номер твоего левого шланга, мож и не твоего, с акорда СФ4 короче
а в емехе цена нового оригинала 1230 руб, масума 835 рублей. в общем такая цена ен повод шланг бу покупать, целее будешь, а коль живем мы рядом то и я тоже ))