Honda Club Tomsk

Бидэ №3. Шаровым капец или еще чему то заодно?

Ну вопщем так.
В районе передних колёс у меня начал раздаваться явный непрятный дребезг/громыхание.
Но не всегда, а только при определенной комбинации неровностей на дороге.
Особенно слышно по "стиральной доске" (убитой гравийке/грунтовке) и через рельсы.
По ровной дороге и по редким трещинам/ямкам - всё гуд.

Звук такой, кабуддто кто то трясёт ящик с гаечными ключами.
Звук с обоих сторон, но слева какбэ сильнее.

Грешил на кривую самопальную защиту и убитые подкрылки / накладки арок.

Вчера занялся доведением до ума.
Сменил убитые подкрылки, подогнал акрки, поставил недостающие клипсы/защелки/шурупы, прорезинил крепление защиты.
И выяснил такую фигню.
На ВЫВЕШЕНОЙ стойке ощутимо болтаются приводы шаровых (мож чо не так называю).
(см. фото 1 и 2)
Люфты явно в несколько миллиметров
Когда стоит на земле, как не качай и не дёргай - люфтов нет.

В связи с этим вопрос - чему пришел полярный лис?
Только шаровым или еще какие то элементы за ними прихватились?
(пыльники почти новые, менял в том году)

Просьба давать умные советы и излагать дельные рецепты основываясь на номерах схемы (рис 3)

На сколько реально сделать самому?
Какие дубликаты прокатят (оригиналы чото ваще капец по ценнику) ?

люфт привода продольный или поперечный?
слушать рулевые наконечники и рулевые тяги для начала.
Подергать шаровые верхние и нижние. Нижние обычно не гремят, выпадывают только

Hondovod писал(а):люфт привода продольный или поперечный?
слушать рулевые наконечники и рулевые тяги для начала.
Подергать шаровые верхние и нижние. Нижние обычно не гремят, выпадывают только

Поперечный.
Продольный может тоже есть, но не такой сильный.

Верхние шаровые меняны не очень давно.

Дёргал при снятом колесе всё, до чего смог дотянуться
Больше ничего не нащщюпал

гремят факт не привода. имхо скорей рулевые наконечники или йайцы.

arrow писал(а):гремят факт не привода. имхо скорей рулевые наконечники или йайцы.

йайцы поменял пару месяцеф назад

открыж, плиз, на еписидатной картинке наконечники и остальное чо нада пащщупать.

ну и язык у тебя...

Hondovod писал(а):ну и язык у тебя...

Ответ в стиле вопроса

"Настоящий знаток русского языка, как и мастер кунг-фу, использует свое искусство только в случае крайней необходимости" © не помню чей ))

деталь 4
http://honda.epcdata.ru/cr-v/gf-rd1/9970/steering/2489/" target="_blank

здесь 1, 12, 15
http://honda.epcdata.ru/cr-v/gf-rd1/9970/steering/2496/" target="_blank

Пасиб.
Буду смотреть.
Яйцы точно отпадают.
Ибо саморучно совсем недавно поменял и их и бушинги.
При чем симметрично, хотя правый вроде и живой был.
Так что изучил определение/устранение данного косяка

Как именно достоверно проявляется/дефектуется неисправность наконечников?
А то мож еще что оказаться.

гремят факт не привода.

А почему точно не они?
Обоснуй в целях повышения моего автообразования

наконечники и тяги прослушиваются слушалкой на яме или эстакаде при дергании рулем
скорее всего проблема в них

шаровые отстегни и посмотри!

для начала проверь нижние шаровые. лучше проверять вдвоем: оторвать колесо от земли, один дергает за низ колеса туда-сюда, а второй давит пальцем на пыльник шаровой. если там ничего не ощущается, то проверьте стабилизатор:один раскачивает машину из бока в бок, а второй трогает стойки и втулки стабилизатора. еще вариант в стойках имеются резиновые втулки, они от старости могли прожаться.

еще момент, а верхние шаровые оригинал стоят? если нет, то и их обязательно проверьте. и сайлентблоки на верхних рычагах.

OKS писал(а):для начала проверь нижние шаровые. лучше проверять вдвоем: оторвать колесо от земли, один дергает за низ колеса туда-сюда, а второй давит пальцем на пыльник шаровой. если там ничего не ощущается, то проверьте стабилизатор:один раскачивает машину из бока в бок, а второй трогает стойки и втулки стабилизатора. еще вариант в стойках имеются резиновые втулки, они от старости могли прожаться.

отбойники на стойках вряд ли, а шаровую ,проверить, легче ломиком рычаг сделать

не отбойники, а втулки на опорных чашках, сверху которые. лучше вдвоем без ломика, так удобнее.