Honda Club Tomsk

При прогреве обороты сначала держутся примерно на 2000. Через некоторое время стрелка тахометра начинает проваливаться до 1500 оборотов и обратно расти до 2000 с частотой примерно в 1.5 секунды. После прогрева двигателя примерно до 50-60 град. Стрелка замерает на 1500 оборотах и потом плавно опускается до 700-800.
Подскажите кто в курсе, как лечить!

больше вводных надо. когда появилось, чо до этого делали, горит ли джекичан итп.

у меня на циве была такая фигня... дело было в дырявом радиаторе))) оказывается что хонда не терпит того когда в ней даже чуть чуть нет антифриза(так как в датчике холостого хода была воздушная пробка)... ну так вот, вылечил заменой дырявого на китайский радиатор, и заливкой антифризи под горловину, а пробку выдавило нафиг)

Эта проблема давно уже, временами все проходит, а потом снова. Чек не горит, считывал ошибки. Ошибка только одна, она касается АБС. На прогретом движке такой проблемы не бывает, только на холодном. Дроссельную заслонку не трогал, ничего не промывал. Радиатор не течет, а вот насчет воздушной пробки, надо проверить. Спасибо за совет. Какие еще будут мнения?

Возможен подсос воздуха. Холостые на прогретом моторе в норме? Попробовать прикрутить болт ХХ, мозг должен по идее ХХ вытянуть сам в норму. Ещё попробовать передавить шланг PCV на голове, с ним бывают проблемы. Сам клапан легко промывается если что.

проблема только на не прогретом. Когда прогреется, обороты устпокаиваются. Такое ощущение, что он темпер не видит и лишний воздух в прогревочом режиме не понимает, рубит обороты.

Дроссель не трогали до этого?
Бывает такое еще при не правильном положении датчика заслонки.

У меня токое было, после заправки на Сибнефти 92 бензом на одновальном Аккорде в 2009, после смены заправки на Лукойл, проблема ушла

Скорее всего подсос воздуха. Возможно в вакуумную магистраль.

Inspired писал(а):Скорее всего подсос воздуха. Возможно в вакуумную магистраль.

Тогда бы на прогретом тем более плавали. На прогретом он не понимает лишнего воздуха вообще.
ЭБУ не понимает, что в режиме прогрева и рубит обороты до холостых.