Honda Club Tomsk

Привет всем! такая проблема, стал замечать что иногда стали звенеть пальцы,сначала начало проявляться на Алтае, стал грешить мол бензин у них г..о, но приехал в томск, и стал замечать что и здесь стали побрякивать иногда, смена заправки проблему не решила, что делать? куда копать? я так понимаю, что зажигание не регулируется. Акорд 2000год, механика. Спасибо

если не сир , то не регулируется
может клапана отрегулировать пора
или датчик детонации погиб

accord писал(а):если не сир , то не регулируется
может клапана отрегулировать пора
или датчик детонации погиб

, а что за датчик?как его проверить и где он находиться?

датчик стоит выше фильтра масляного
проверить на сканере

детонит когда? на прогретой машине когда с холостых тапку давишь? если да, то датчик детонации тут не при чем. он не видит этот детон.

Когда и как проявляется?
Это может это и не детон.

последний раз заметил, на Мира в гору поднимаюсь со стороны ключевской на 3 передаче, сначала все норм, а ближе к середине начали звенеть, в машине один,не нагруженый,оборотов тыщи 2, включаю вторую, естественно обороты тыщи 4 орет как резаный, но не детонит , а вообще такое ощущение,что ему тяги не хватает,свечи норм,провода новые, я вот на катушку грешу, ну думаю вряд ли как то это связано,он бы троил тогда.

Дизельние повадки какие то, на 2 тыщи в гору на третьей %) Этож хонда, на 4 тысячах она не орет, а только зевает, просыпаясь -) Вообще, практика с осциллографом показала что кнок-сенсор на низах нифига не видит тех стуков, которые слышны ухом. Но на высоких оборотах сигналы даёт. Если мозг не ругаецо то кнок вероятно жив, мозг умеет как то видеть что он умер.

ну может там момента снизу хватает, я тоже в гору 2 -3 тыс еду, тока на 4 передаче.
Попробуй зажигание попозднее двинуть и 95 залить

на одновальных ф20б зажигание не регулируется. трамблер намертво прикручен просто и всё.

Да не регулируется,:( а 95 лил, эффекта ноль, только переплачиваешь:( снизов поттупливает,особенно при разгоне.

ну звенеть то не должно. Где-то проичина есть. Стробоскопом стрельнуть как нибудь. что зажигание во время. ну и ошибки самодиагностикой паосмотреть

а как это стробоскопом?где можно сделать ?

1) померить компрессию, убедиться, что не выше нормы (бывает и такое после говнокапиталок и масложоре)
2) в мануале поискать как контролируется зажигание. убедиться. что угол в норме
3) хотяб карманным осциллом сигнал с лямды глянуть в рнежиме. когда звенит. Убедиться. что не бедная смесь
Ну и послушать бы сам звон. может это стук. а не детон

а сколько норма компрессии? движка не капиталена, а вот масло подъедает, но дыма вроде нет, думаю вот в колпачках дело, так я понял оно ни как не регулируется, трамблер же намертво прикручен, а если это стук, то что меня ждет?