Honda Club Tomsk

Может кто знает реально поставить на тигру 1986 вот этот агрегат с коробкой косой и мозгами H22A5

а что в итоге хочешь получить и какой бюджет?

в итоге получу для начала тигру 1986 года рождения в 190 лосей))) а дальше будем развиваться!!

Всё возможно в этом мире (с) не мой

вопрос в желании и бюджете

буду все делать по мере поступления деньжат)))

ограничений в этом деле по деньгам не может быть тут только возможности)))

поставить реально. основная проблема нет опор готовых. придется по месту изготавливать. привода думаю можно будет от аккорда воткнуть. имхо основной затык в электронике будет.
бюджет хз. навскидку тыщ 100-150 если самому всё делать.
цель то какая всего этого? если чоб прямой ехало наверное проще турбу прикрутить, чоб по кривой ехало тут на эти интегры запчастей не особо большое разнообразие.
можно сразу взять интегру дц2 или цивик ег у ильи ридера. ехать будет примерно также

зачем что-то брать у меня уже есть тигра DA1 но у нее блок лопнул мне нет смысла его ремонтировать а мотор в полном комплекте с косой и мозгами мне отдают за 28000 )))

я имел ввиду да5-да6 интегры. ну если дешего предлагают, чо бери да свапай. глаза бояться руки делают.

не мне DA1 больше нравится)))

Ну дык проблем нет. методика примерно такая наверное.
1. берешь двиг вместе с коробкой и приводами. меришь в подкаподку чоб всё встало, изготавливаешь макет опор.
2. варишь/пилишь опоры. устанавливаешь двиг с коробкой на место. втыкаешь привода, втыкаешь рычаг кпп в салон и протягиваешь тросы. сцепление тросиковое да? знач ещё втыкаешь гцс и протягиваешь магистраль сцепления.
пока вроде ничо сложного хотя много времени и труда надо чоб провернуть.

3. прокидываешь косу, подключаешь мозг, приборку итп здесь имхо самый сложный и трудоемкий этап.
4. доделываешь мелочи типа выхлопной системы, гура и прочих соплей
5. ....
6. профит!

Ну ты прям мои мысли читаешь))))!!!! просто я думал может у кого был уже опыт и есть макеты опоры движка! а с электронной частью вообще проблем нет!

arrow писал(а):Ну дык проблем нет. методика примерно такая наверное.
1. берешь двиг вместе с коробкой и приводами. меришь в подкаподку чоб всё встало, изготавливаешь макет опор.
2. варишь/пилишь опоры. устанавливаешь двиг с коробкой на место. втыкаешь привода, втыкаешь рычаг кпп в салон и протягиваешь тросы. сцепление тросиковое да? знач ещё втыкаешь гцс и протягиваешь магистраль сцепления.
пока вроде ничо сложного хотя много времени и труда надо чоб провернуть.

3. прокидываешь косу, подключаешь мозг, приборку итп здесь имхо самый сложный и трудоемкий этап.
4. доделываешь мелочи типа выхлопной системы, гура и прочих соплей
5. ....
6. профит!

7. Поездка к гаерам регистрировать или на ТО, чоб жывоты надорвали
Этот пункт тут самый геморный имхо

ну ведь мир не без добрых гаиров)))

гаиры добрые тут не помогут, если тока это не начальник томского гаи.
как ни крути нужно будет оформлять переоборудование через нами. про это кури http://ptiafond.ru/" target="_blank