Honda Club Tomsk

Всем привет! Нужна консультация )
Понимаю, что вопрос не к погоде, но именно она заставила меня обратить внимание на температуру двигателя (К24А3). Тема наверняка, где то ранее уже обсуждалась, но найти не смог. Суть в том, что указатель температуры на приборной панели, при прогретом(?) двигателе не поднимается выше зоны 30-40%. Это нормально? Судя по датчику с сигнализации, выше 75С в принципе не поднимается (срабатывает вентилятор), а в погоду, когда за бортом минус тридцать: 50-55С в движении и 60-65С во время остановок. Скачки температуры по показаниям сигнализации не подтверждаются указателем температуры на приборной панели (либо он так градуирован, либо температура, судя по нему действительно не меняется). В салоне тепло, при включении печки температура двигателя опускается не более чем на 5С. Прогревается до 40С за 20-25 минут (при t двигателя -10С).
Капот утеплен войлоком. Вчера перекрыл решетку радиатора на 40% - без изменений.
В сутки накатываю 100км. (за две-три поездки), сейчас расход 25л. вместе с круглосуточным прогревом (по температуре двигателя не ниже -10С.).
До заморозков (-20С за бортом) РЕАЛЬНЫЙ расход: на трассе – 7,7л. при 100км.ч., в городе – не выше 13 (без прогревов).
Как мне кажется, все было бы логично при условии, что нахождение указателя температуры на приборной панели в зоне 30-40% является нормой, а показаниям снятым сигналкой особо верить не стоит. Откуда сига считывает температуру? У неё свой датчик или она пользует БК?

40% это норма на показометре
датчик температуры у сигналки на соплю где-то прилеплен с улицы, 75 показывает, реально антифриз выше

Спасибо.
Сегодня картонку выкину нафиг от греха подальше - толку от неё все равно нет )

Nieman писал(а):Спасибо.
Сегодня картонку выкину нафиг от греха подальше - толку от неё все равно нет )

зря. есть.

картонка помогает тока при езде по трассе в мороз
в городе смысла нету в ней

выдувает меньше ночером. тёплый радиатор аккамулятором тепла выступает.
ну и если термостат неисправный хоть както нагреть машину. при исправном должно быть и тепло в салоне и не выдувать. но помоему мнению эт до -30 такая история. Дальше уже экстримальные температуры уксплуатации и тут уже все средства хороши то как кортонка утепление и прочие дедушкины штучки.

Катаюсь второй день с этой картонкой - разницы ноль, а риск проворонить температуру есть.
На трассе скорее всего польза есть, но если совсем холодно т.к. при минус 20 и скорости ~100км.ч температура стабильно в рабочей зоне и без этой картонки.
Зато когда утеплил капот эффект сразу проявился - быстрее прогревается и сокращается кол-во автозапусков, да и капот не обмерзает.
Когда резал войлок обратил внимание на осыпающийся ворс, он мне фильтр и пр. этой волосней не забьет?

Войлок?!

Не пугай. Выкладывай )
Ворс или температура на коллекторе? Где засада?

У меня в армейки 66-ой был изнутри войлоком утеплён, так вот последний очень хорошо впитывает пары бензина и масла и получается очень хорошая тряпка для розжига печьки)))

Засада

Пессимист ты однако )
Если серьезно, откуда там в таком кол-ве пары (с шишигой все понятно, тем более в условиях армейской эксплуатации) и то же самое одеяло разве не впитывает их?

сейчас же продают спец утеплители, если уж хочешь утеплить, не скупись имхо, купи раз и навсегда

Да смотрел и мерил я его - те же яйца. Летит ворс от стеклоткани, сама стеклоткань прогорает и как я понял её хватает на пару-тройку сезонов.
Один плюс - не поддерживает горение и тление. Пока мерил его под капотом весь стеклом обделался и чесался потом как ошалелый.
Смотрел брезентовые - вообще доверия не вызывают. Да и затянул я с этим делом, а когда прижучило уже было не до экспериментов и поисков.
Выбрал проверенный временем способ. Вопрос ведь не в деньгах, а в целесообразности )

ну я вообще не утепляю машинки и как бы не сталкивался с проблемой что бы темп не держало, максимум что делал, оч давно уже, на нексии, картонку втыкал, больше ничего
инспаер 6 горшковый и в лютую зиму, когда не было продыху от морозов за -30 -35, ночью заводился максимум 2 раза, что меня оч радовало и расход максимальный той зимой он показал 20 литров, а так было окого 16 при том, что машина стояла на улице все время и бывало что не ездил 2-3 дня.
Я так понял у тебя баян 7 сейчас? объем большой не должно быть проблем, я на своем ничего не утеплял, езжу на работу по трассе, 100-120, температуру держит норм, в машине тепло, при заводке греется быстро и печка теплым дуть довольно так быстро начинает.