Honda Club Tomsk

Всем привет!
Немного предисловия:(красиво писать не умею,извините))
Купил я значит не так давно себе хонду сивку ферио! смотреть ездили со всеми вами знакомым Shnapsом!Понравилась сразу и мне и Лехи,не испугал даже год (1993)!По кузову ровная,в салоне жара, единственное что нужно было сделать заменить правую нижнюю шаровую!
Все ничего,только через некоторое время машина начала сама по себе глохнуть,именно на ходу!поехал к "мастерам",содрали с меня 9 сот за промывку курбера(Она карберная идет) и за так называемую "диагностику"..сказали если не поможет то скорей всего электрика виновата (в чем я сильно засомневался)!Ну вобщем не помогло!!!Единственное что помогает, снятие шланга который подходит к бензонасосу с бака..отсюда сделал вывод,что скорей всего проблема все таки в топливной системе!
Ну вобщем теперь о главном:
Сегодня, еле завелась, мучался часа 3..открутить удалось только 2 сечи-наглухо залитые, другие 2 сколько не пытался-никак,побоялся обломать их!Ладно,Завел,поехал..сразу показалась что-то не то,двигатель как-то не понятно работал,не ровно,а дыму как с пазика!Нагрелась до немогу..антифриза вообще нет,хотя я следил за уровнем.Заглянул под нее,с выхлопной чуть ли не ручьем бежит, с коллектора дамище!еле до дома доехал,думал клинанет!
Посоветуйте кто сталкивался,как лучше поступить, ремонтировать эту двигу или дешевле найти и поставить контрактную (инжектор конечно)?!Очень неохота расставаться с машиной,понравилась она мне!Да и сколько примерно выйдет по деньгам?

скорее всего прокладка прогорела.будешь менять смотри увело,нет голову

если контракт ставить, я посмотрел уже, 12-18 тыс Д15 имеются и втекнутые, сейчас насколько я помню на цивике Д13 стоит
в догонку естественно нужен мозг и коса, я так понимаю в японских карбюраторах электронного мозга нету, или таки есть?

и вроде в ПТС написано что мотор там был изначально Д15 и 130лс, вероятность что коса понадобится уменьшается, мозг интересно оставили или нет? надо глянуть

Вадя, посмотри в ПТС как написано.

если ремонтировать, то я хз лично с таким не сталкивался. какие последствия и как ремонтируется?

да тут х..н поймешь.написана дата замены и что
Д15Б, мощность 90 лошадок!

мозга там кажись нет,но надо будет глянуть еще!

ну капиталка рублей в 10 по деталям + работа.

если честно,охота воткнуть в нее инжектор!

поставлю вопрос так, какое двигло можно туда воткнуть,чтоб в дальнейшем было меньше проблем с запчастями!?

да вроде на цивку проблем вооще с запчастями нет. так что ответ: любой двиг который мог устанавливаться на твой кузов.

Рашит,я если честно в японах слегка не селен,до этой были 7-ка и нексия..скажи д15 есть инжекторные и карберные?

есть и такие и такие. блоки у них я не помню гильзованые или нет, кажется без гильз.
нао снимать голову и смотреть где бежит, если через прокладку тогда что делать то? какие процедуры ремонта?
а если блок дриснул то однозначно контракт.

PLEMYAШ писал(а):да тут х..н поймешь.написана дата замены и что
Д15Б, мощность 90 лошадок!

а в оригинале что стояло?

написано только что 130 лошадок!

однозначно настоящий контрактник

schnaps писал(а):есть и такие и такие. блоки у них я не помню гильзованые или нет, кажется без гильз.
нао снимать голову и смотреть где бежит, если через прокладку тогда что делать то? какие процедуры ремонта?
а если блок дриснул то однозначно контракт.

не так давно себе головку делал, если своими силами, то в 6500 можно уложиться

но лучше как hondovod поставить инжекторный контракт