Honda Club Tomsk

Дрыгатель D13B 8 клапанов.
Масло залито Тотал 5W40
Маслосъемные колпачки новые. Компрессия 12.5
Масло ест и ест )). Хочу дождаться тепла и скинуть поршневую...
А пока чета мне надоело по 1500 рэ выкидывать за неделю. На машине люблю побаловаться, масло уходит.
Может чего подешевле посоветуете? Чего залить?
Пока вот думаю подливать какую-нибуть полусинтетику...
Кажется, что для моего старичка жидковат ТОТАЛ...Хотя на ОРХИИ залит он же - не уходит вообще...

Расход на вскидку - 1 литр на 1000 км. точно не мерил не получается - терпения ездить спокойно не хватает.

если расход литр на 1000 км , там поршневой уже плохо
а подливать можно 10W40 , оно подешевле должно быть

попробуй марку смени, у нас эльф тоже уходил, теперь ездим на мобиле-не уходит почти. королла у нас вобще на роснефти ездит, и очень даже нормально!

я когда стока ело лил зик. дёшива и сердито. можно даже и росийское масло недорогое, оно хорошо моет. хуже вратли будет да ты и не гоншик. главное что бы оно всегда было. Ещё проверь все резинки. может банально текёт со всех шелей. например из под фильтра. У меня существено упал. особливо когда вжаривал.

раскоксовку поршневой попробуй.
может маслосъемные кольца залипли

никакая раскоксовка тут не поможет
после такого жора моторы вскрывали , кольца из поршней еле выковыривались

accord писал(а):никакая раскоксовка тут не поможет
после такого жора моторы вскрывали , кольца из поршней еле выковыривались

из опыта - согласен что с первого раза не получится.
бывало еще больше масло жрать начинает, но последующие разы приводят все в норму
сам при каждой замене масла раскоксоаку на ночь заливаю

Кстати полусинтетика угарает больше, нежели 100% синтетика

Спасибо за советы. Компрессия в норме, а вот маслосъемные колечки видимо уже залегли...

Позвонил знакомому на рынок - купил нашего РОСНЕФТЬ полусинтетику. 500 рэ - 5 литров. Посмотрю на скока хватит ).

Раскоксовка мне точно не поможет. посмотрел я маслосьемные колечки в живую...это не реально что бы пружинка между ними отчистилась если тужа уже налетело ).

Убил за час двигатель - капсулами мощности, естевстенно по настоятельному совету друга. Сидели на лавочке - а че давай зарядим. Ну вот и зарядили )). После этого свеча в 3 цилиндре мокнуть начала (масло). Потом другие то же стали.

До этого уровень на ТОТАЛ нормально держался - до замены хватало. Стаканчика 2 подливал...Это если топить...А так не уходило во все ))

ты отжигатель прям я посмотрю))

ну а чо. лого это почти что сити

отжиматель скорей .

Stas писал(а):Кстати полусинтетика угарает больше, нежели 100% синтетика

в корне не верное заблуждеие. если масло в котлы валит - похеру какое. он всё там сгорит. всё зависит от дырки между кольцом и цилиндром. ну или колпачёк-клапан.
минералка zic - дёшива и сердито. всё вымоеться так что только тряпочкой смахнуть остатки старого масла надо будет.

А че за капсулы смерти?

Sash писал(а):

Stas писал(а):Кстати полусинтетика угарает больше, нежели 100% синтетика

в корне не верное заблуждеие. если масло в котлы валит - похеру какое. он всё там сгорит. всё зависит от дырки между кольцом и цилиндром. ну или колпачёк-клапан.
минералка zic - дёшива и сердито. всё вымоеться так что только тряпочкой смахнуть остатки старого масла надо будет.

Я так понял имелось ввиду именно температурный угар - а не когда в котлы попадает...предыдущее сообщение поддерживаю. Полусинтетика сильней угорает. Другое дело, что узнать синтетику и полусинтетику - невозможно практически)). Да и много, кто из производителей продают под видом синтетики - полусинтетику.
Помоему Кастрол с Мобилом судились по поводу того - что называть синтетикой, а что полусинтетикой.

Тут как в аптеке с таблетками. Ни кто не знает - из чего ее делают. Так как вся медицина - бизнес впервую очередь...

+++
Капсулы мощности - так и называется. Американская технология. Друган раньше их продавал - тол от нее есть, по времени не скажу на скока эфект будет.
Другое дело - все нужно делать с головой ). Мы засунули видимо слишком много капсул...Они не успели раствориться и мало того, что засрали свечу так, что она просто не работала еще и остатками в канавки между кольцами и запресовались (я так предполагаю).

А может конечно из-за водорода движок умирать начал. Потому что клапана в седлах попросели - зазора ваще не было. (не поню на впускных или на выпускных). Двигатель с ней греться сильней стал..
короче хрен теперь разберешь - одно понял, если експерементировать, то по отдельности. А то щас не понятно точно - что послужило причиной масложора...