Honda Club Tomsk

Привет друзья!!!
такая проблема,при резком ускорении (в тапок),на любой передачи машина не едет,начинаешь преодпускать газ начинает подхватывать,дергаться,вобщем большие провалы,а наступало ето все постепенно,без нагрузки тупо набирает обороты а тут на трассе вообще обнаружил выше 6000 стрела тахометра не подымается,как будто что то держит,а при срабатывании VTEK (5500) двигатель орет как резаный,а машина не ускорятся вообще,140 км/ч выжимал очень долго для данного авто,не говорю уже о скорости выше!! принял меры:заменил топливный фильтр с сеткой в баке, замерил давление насоса, 3.6 кг/см2 нормальное,помыл инжектор(аппарат),поменял свечи, бронепровода взял у друга не в них дело!на днях еще гляну ГРМ ,но думаю если бы проскачил на зубец сразу бы появились провалы,в моем случае со временем все хуже и хуже!! пишите кто че знает о данном поведении машины,возможно какой то датчик, зараннее спасибо!!!

проверь фазы ага и если всё норм нужно глядеть чо датчики показывают. втек там вроде 6200 кстати.

на сканер ездил? т.е. когда тапку в пол, машина еле едет и орет?если проверка фаз не проканает, все же посмотри топливный насос! по крайней мере был такой же трабл, на холостых норм давление показывал,промыл систему не помогло (тупо профилактика), а вот насос заменил-попёрла))ну а кстати, если обороты вверх не лезут,катализатор мож?

а какой сир-т, выкладывай давай в Наши автомобили и сам добавляйся))

в 6 на диагнос поползу,пробовал без катализатора,без изменении!!!!даешь в тапок она не орет,она не едет просто провал,газ если держать никуда не уедешь!орет когда VTEK срабатывает а обороты не набирает!у меня VTEK 5800 срабатывает до 6000 набирает и стоит,при плавном разгоне гдето до 3500-4000 нормально,потом как троить начинает,перебои сильные!и еще такая вещь может как то связана,в диапозоне 2000-2500 об. если плавно чучуть гулять газом,слышны в области головки звуки,как будто клапана стучат только звонкии такой,клапана отрегулированы точно 2 раза регулировали, мож клапана VTEK брякают либо трамлер ,но опять же езжу с этим звуком год,не жаловался все работало все устраивало в сервисах никто ниче так и не услышал! щас диагностику сделаю отпешусь, спасибо за советы и внимание проверю все!!! выкину добавлюсь времени пока нет вообще!!!

я думаю зажигаение надо настроить и проверить ГРМ

ну и подиагностировать, вдруг датчик отвалился какой

звенит скорей всего детонацией. ну и эта не 92 надеюсь заправляешься ? как вариант даттчик детонации посмотреть что он выдаёт. мозг может запросто сильно познить зажигание если он туфту гонит. на H серии это вобще вечная проблема...

92 редко заливаю когда в каргаске,там другого нет,а так гаспром 98!сделали диагностику,ошибка клапана рециркуляции ОГ,может он влиять на провалы???и сегодня заметил вкл.зажигание а насос не выключается 2 минуты ждал,хрен!что можете сказать по этому поводу???я так понимаю не создает нужного давления!!! вчера замерял давление на прямую,подключил манометр вкл зажигание посмотрел 3.6 кг/см2-это правильный замер??? какиета противоречия в моей логики и если насос нормальный какие причины могут быть что он не выключается???

насос включается когда стартером молотить начинаешь. если просто включить зажигание ничо никуда не качает. это нормально.

при включении зажигания насос начинает качать в течении несколько секунд
до того момента пока не потухнет чек
если же насос продолжает работать , тут что-то с реле может быть

саня уже проверяли несколько раз, на сирт не качает насос пока стартером маслать не начнешь.

мнения ученых разошлись)))склонен к accord!!!чек тухнет насос продолжает качать,хорошо поищем где там реле,спасибо!!

что ж там особенного в СИР-Т
майн реле точно такой же как и на обычном CF4
аль мозги хитромудрые стоят ?

у друга аналогичная машина,насос качает 2 сек и с чеком выкл!а у меня нет(