Honda Club Tomsk

Кто сможет помочь стробоскопом выставить зажигание? данного девайса нет, поэтому после замены ГРМ ездим пока так, выставив трамблёр вслепую. уловить точно метку не получается) то тяга пропадает, то идёт перегрев двига ...

С ремнем не ошиблись? Обычно после смены ремня ГРМ если метки выставлены правильно с зажиганием нет проблем.

Стробоскоп если что у меня есть, только меня в городе нет.

Serg_Integra писал(а):С ремнем не ошиблись? Обычно после смены ремня ГРМ если метки выставлены правильно с зажиганием нет проблем.

метки выставил, проблем с заводом мотора нет, единственная проблемка - это то, что смесь бедная, о чём свидетельствует бело-серый окрас новых свечей и небольшой перегрев идёт, ну и тяга двига слабоватая. раньше было всё ок. ну а со стробом там всё просто же: замкнуть 2PIN диагностический разъём и совмещать метку коленвала с моментом вспышки лампочки строба. может там всё и совпадёт, тогда буду искать дальше причину...

Однажды переставлял ремень после замены в сервисе у своего приятеля на таком двигателе, ошибка была на один зуб, симптомы как у тебя были. Проверил бы еще раз метки. На шкиве коленвала есть метки ВМТ и со смещением под контроль зажигания, это учитывал?
Я как правило контролирую установку по реальному положению поршня в ВМТ через свечной колодец. Так надежнее получается.

у меня кстати на шестерне распреда, если по метке выставлять, то ошибаешься на зуб
када ГРМ меняли обратили внимание что метки не правильно стоят, собрали по меткам, жопс
перекинули ремень на зуб, все ок стало

anisimch писал(а):у меня кстати на шестерне распреда, если по метке выставлять, то ошибаешься на зуб

да там неудобно и геморно получается всё при натягивании левой части ГРМ, когда ремень заправляешь. потом начинаешь колено крутить чтоб натянуть, смотришь, "хоп", а ты уже на зуб перескочил и заааново выставлять. а вообще говорят можно зажиганием и зазорами клапанов сыграть, если на зуб промахнулся (эт не страшно). но я всё по меткам отстроил, вот и хочу для проверки чисто своей работы стробом проверить. мало ли... может проблемка и другая в плохой тяги

anisimch писал(а):у меня кстати на шестерне распреда, если по метке выставлять, то ошибаешься на зуб
када ГРМ меняли обратили внимание что метки не правильно стоят, собрали по меткам, жопс
перекинули ремень на зуб, все ок стало

Было ровно то же самое, хотя очень внимательно выставлял метки. После сборки столкнулся с детонацией, оказалось на зуб промазал. Метки не совсем попадают как надо, пришлось их немного мимо ставить, со второго раза выставил правильно.

У меня есть самодельный стробоскоп. На светодиодах, светит слабовато. Поэтому как нибудь вечером могу подсобить. Только не сегодня. И при условии чистых меток на шкиве.

hck писал(а):Поэтому как нибудь вечером могу подсобить.

хорошо бы, буду очень признателен завтра могу подъехать в любое время

Огромное спасибо Серёге hck за помощь в выставлении зажигания его самодельным стробоскопом, всё получилось! метка в момент вспышки была немного уведена в сторону. в этот раз убедился, что даже если делать насечки (царапки) на корпусе двига и трамлёра при его снятии - то погрешность всё равно будет... теперь всё ок, появилась даже тяга в гору
P.S. ща ещё в респекты и благодарности отпишу