Honda Club Tomsk

имеется аккорд с F20A2 (карб, 110 лс.), МКПП, задался вопросом о смене ДВС, есть вариант поставить 2,3 литра, а именно F23A, а коробку оставить ту что есть, отсюда и вопрос выдержит такое издевательство или нет
п.с. сначала хотел поставить втековый F20B, но на складе поставщика закончились с косой и мозгами, остались только те о которых писал выше

выдержит, тут вопрос выдержит ли сцепление этот момент.
но лучше втек-мотор

Hondovod писал(а):выдержит, тут вопрос выдержит ли сцепление этот момент.
но лучше втек-мотор

F23A тоже втековый

не точно написал
дохц втек предпочтительней, чем сохц втек
у дохца настоящий злой втек, у сохца он добренький, от гринписов

но и момента больше, порой это предпочтительней)

Hondovod писал(а):не точно написал
дохц втек предпочтительней, чем сохц втек
у дохца настоящий злой втек, у сохца он добренький, от гринписов

мне по городу кататься да иногда по трассе а не на 402 метра с приорами кусаться...)

момент там почти одинаковый, но на Ф20б дохц втек он в гораздо широком диапазоне, то есть мотор эластичнее, это предпочтительней
тут дело не в кусаться, а по трассе обгоны будут безопасней, когда мотор прёт от и до, а не в узком диапазоне.

есть мнение что коробка с ф20а не встанет на ф23

arrow писал(а):есть мнение что коробка с ф20а не встанет на ф23

поподробнее?

чо подробней то. коробки точно взаимозаменяемы между двигами ф18, ф20б ф23а ф22б х23а х22а. эти все двиги коснтруктивно почти одинаковы.

ф20а это предшественник этих двигов и он сделан немного по другому.
я думаю коробки между ф20а и остальными двигами не взаимозаменяемы, но нада провирять. если чо у меня половина от прела есть половинка коробки, могу дать на приложить/проверить.

если прикрутится то отлично. сцепление и сама коробка выдержат такую нагрузку без проблем. ф23 не очень хороший двиг в плане момента/мощности.

как двигатель привезу обращусь, а пока спрошу еще на хондамоторе, если не подойдет значит буду и коробку менять в сибе вроде есть по приемлемой цене, ставить акпп (идет вместе с движком комплектом) совсем не хочется, и возникает вопрос а подойдут ли привода?

не понимаю я. как можно отказываться от большей мощности??
ладно, когда 300+ лошадей и иногда приходится с буксом бороться, и то по городу на переднем приводе 400 лс думаю в самый раз будет

На сире, конечно кривая ровнее, и нарастает адекватней, но против количества непопрёшь.
На квотере сир уезжает от обычной F20B при сравнимой массе, (и кстати таким же завалом в кривой в районе 3000-3500тыс./об. в моменте как и на F23A) на 2-3 корпуса, если к обычной F20B прибавить 300 кубиков, 10 лошадок и 25 ньютон/метров, то не уверен что так же комфортно придёца сиру)).
А человека всёж квотер не интересует, до 6000 тыс/об. будут роялить характеристики F23A

всх то ф23 покажите. чот мне кажется на самом длинном в серии шатуне, отстойной геометрии и неподходящей для этого мотора гбц ф23 не лучше ф20б простого будет.