Honda Club Tomsk

Начну что называется с "затылка" надеясь в ходе дискуссии либо выявить поломку,либо повысить свои интеллектуальные познания... При газульке свыше 3500 оборотов загорается чек,мультитрон выдаёт то 131ТК,то 132ТК. Ставлю машину,утром чек не горит. Кислородный датчик( по мануалу)? Проблема появилась после замены масла с 5-40 на 0-30. Вязкость масла?Датчик давления масла? Может опять попробовать 5-40 и посмотреть... Машина Стрим 2001г. двиг D17A. Ваше авторитетное мнение.....

> то 131ТК,то 132ТК

Это что? обычные DTC известны?

Код ошибки 131ТК-низкий уровень сигнала..132ТК-высокий уровень сигнала

нормальным сканером для начала считать ошибки
потом дальше решать что делать

Впервые слышу о таких кодах. Обычные ODB2 ридеры отдают коды в общепринятом формате, Pxxxx например. Самодиагностика по MIL отдает двузначные коды. А это что-то видимо внутрненнее от некого мультитрона. Это БК как я понимаю. Сделай самодиагностику лучше.

accord писал(а):нормальным сканером для начала считать ошибки

+1, либо прога у тебя какая-то странная. Я смотрел прогой Scantool на карманном сканере, ошибки адекватно писал.

Вопрос автору. А что побудило в свой движок налить 0W30??? Даже если движка "свежеконтрактная", то все равно это 5W30 или 5W40. Хотя не уверен что причина в этом. Вот почитай про масла

Продиагностирую-отпишусь... А помаслу-залил рекомендованное производителем,двиг перевалил 150,на сервисе сказали желательно пожиже,решил попробовать. Опять же по маслам сколько людей,столько и мнений и мнения разных "авторитетов" чертовски противоречивы. Думаю надо смотреть самому на поведение авто,что ему лучше. Мне показалось,что на 30ке двиг работает хуже,чем на 40ке. Попробую залить опять 5-40,погляжу что будет.

У меня уже второй двиг. В первый ли 5W40 он тыщ 200 отбегал на тот момент, сейчас с февраля контракт тыщ в 70 не более. Лью 5W30 нареканий нет. Марка Liqui Moly.
И это, для особо умных, двиг я менял не из-за масла, на форуме писал что и как получилось
А вообще да - сколько людей столько мнений, я свой выбор делал по совету людей у которых бОльший опыт владения авто как у меня.

а я вот поле капитального ремонта залил техасо 5в40 синтетика... на данный момент пробег уже 7 тысяч после ремонта одна замена масла уже была слил чистенькое прозрачное, сейчас на щюпе цвет масла такой же как и при замене) моторчик частенько в отсечке масло не жрет ни капли) очень рекомендую)

вообще на мотор с большим пробегом заливают масло погуще, тк зазоры все немного увеличиваются. говорят даже жор слегка уменьшается. Где тебе могли только 0-30 порекомендовать....

civic13 писал(а):вообще на мотор с большим пробегом заливают масло погуще, тк зазоры все немного увеличиваются. говорят даже жор слегка уменьшается. Где тебе могли только 0-30 порекомендовать....

Да ткнули пальцем в каку то книгу сделали умное лицо и говорят надо вообще 0-20 лить....Ну я потумкал малость и решил нп зиму 0-30 залить и посмотреть что получится. Скажу,что уже не нравится: чек стал загораться,за 3500 км уже литр съелся(чего не было на 5-40),хотя тапок не давлю,ну и по собственным ощущениям как то не айс....

Dimidrol писал(а):У меня уже второй двиг. В первый ли 5W40 он тыщ 200 отбегал на тот момент, сейчас с февраля контракт тыщ в 70 не более. Лью 5W30 нареканий нет. Марка Liqui Moly.
И это, для особо умных, двиг я менял не из-за масла, на форуме писал что и как получилось
А вообще да - сколько людей столько мнений, я свой выбор делал по совету людей у которых бОльший опыт владения авто как у меня.

Да знаешь,лил финскую настю,лил японское голд,лил кастрол,лил немецкий гудрон(все 5-40) и как бы нареканий не было особо... Хотел попробовать недымицу или ликви молю,а чет черт дернул залить кастрол 0-30...Покатаю до холодов,посмотрю что и как да поменяю скорее всего как раз на молю!

лей 5w40 и не слушай ни кого)
у меня друг в автоматный торнео 0w20 лил и жаловался, что масло жрет)
но чек не горел правда у него.

гы, поржал над авторитетами)) "чем больше пробег, тем жиже масло надо" ))))))
всегда наоборот было)

в принципе я в свое пихло лью ТАТ17, и ничего, не жалуюсь))
компрессия увеличилась, СЖ под 20!!!! прёт как больная, всем советую)))
на низах просто не узнать:)))

иронизирую конечно, пять лет на касторке 5W40 езжу - мотор чистый
5-7к наезда и все в порядке, единственное, клапана смотрю на въезде)