Honda Club Tomsk

ёлки палки, судя по всему возникло после съезде с бардюра, ну зацепился вроде не сильно - хрен его знает
Вобщем со вчерашнего дня, когда стрелка тахометра находится в положении от 1900 до 2050 оборотов/мин. , начинает дребежжать что то внизу ближе к жопе.

(И только на этих оборотах) разгоняюсь если на 2500-3000 ~ то тихо, если тише еду на 1000-1600 (что редко получается просто для поддержания хода - грубо говоря... хватает таких оборотов).
И черт же его дери 2000 самаые часто используемые обороты при езде по городу, и пришлось сегодня с утра до 18 часов ездить от светофора разгоняюсь на оборотах до 1800, когда уже не разгоняется на них, приходиться прибавляться газу (а дальше дребежжит) приходиться прибавлять сильнее что бы было больше 2000 оборотов. ибо слушать неприятно да и нафиг оно надо.
На месте когда стою не в пол а чуть чуть нажимаю газ потихоньку но много, ничего не слышно... А если резко на педаль вдавливать что бы стрелка быстро взлетала до 3500, в начале подгазовывания как раз на около 2000 тысяч что то Дребежжит - звенит.
Глушитель (покрайней мере на его конце) не болтается, крепко стоит
Голову высовываю слушаю, когда подгазовываю звук откуда то чуть дальше середины под задней дверью в районе начала глушака.

Варианты парни ??
Поеду во вторник в сервис менять масла поеду то сё, пару деталек подвески и рулевой, таблетки какие то на полторы копейки. Попрошу что бы заглянули вниз и погазовали. (но может вы чего предположите? возможно конечно и просто железка какая нибудь подогнулась к трубе, только странно)

ну ездить реально невозможно, не просто чуть чуть звЕнькает, а дребежжит очень неприятно

99% что это выхлопной тракт где то гремит о кузов.
Смотри на яме машину.

Тоже подумал об выхлопухе, у меня вот резинка с крючка крепления слетела, вчера назад повесил.

сенк за ответы, если ещё будут предположения пишите,
надеюсь найду в итоге безобидную причину на днях..

Порвалась гофра, выкрошился катализатор, упала стенка в глушаке и т.д. под машину лезти придется, чтобы звук локализовать.

окэ, завтра на яме буду

у знакомого тоже самое было на авенсисе на 1800 об., все говорили что глушак а оказалось камушек под кожухом

У меня такая же фича была на Мазде. Там резонатор к глучителю крепится на хомутах. Пузом часто и сильно цепляли задрали железные хомуты и резонатор свободно болтался на глушаке. Звук был как и консервной банки. Проверить просто! засовываешь ногу под машину и упираешься ей в трубу глушака, рукой давишь на газульку. Если как только ты уперся ногой дребезжание ушло виновата труба или сам глушитель или резонатор, или может камень под него попал...
Вобщем-то яма тут лучший и самый верный диагност)