Honda Club Tomsk

Прошу помочь советом!Вообщем купил Цивик 2001г.Выявились такие проблемы:1)При торможение на светофоре,после полной остановки-обороты возрастают до 1300-1500,потом падают до холостых.2)При движении на малых чувствуется дергание взад вперед.3)При трогание с места ощущается большой провал в оборотах.В режиме S таких проблем нет.Подскажите с чего начинать искать причину неисправности?

Начни с чистки КХХ и калибровки вариатора.

Делал калибровку,никаких изменений.

На нейтрали после сброса оборотов сразу встают в норму или прыгают? Ошибок нет? Лямбда нормальная?
Калибровка закончилась как положено, лампа "D"горела минуту и потухла?

Обороты прыгают только на D.Лямбда не проверял.Калибровку делал:снимал клемму АКБ,затем разгонялся до 60 км/ч,после отпускал педаль газа и почти до полной остановки.

Ошибок нет.

Evgen149 писал(а):Обороты прыгают только на D.Лямбда не проверял.Калибровку делал:снимал клемму АКБ,затем разгонялся до 60 км/ч,после отпускал педаль газа и почти до полной остановки.

Не та колибровка, нужно делать калибровку стартового пакета. Кстати калибровку которую ты делал еще делается при замкнутом сервисным разъемом.

Я читал про замыкание разъема,но так и не понял что именно нужно перемыкать.И еще смотрел видеоролик про то как калибруют на месте,но не смог это повторить.Если ты знаешь,как это делается,то может поможешь правильно все откалибровать?А то некоторые специалисты говорят,что вариатор нужно менять.

Evgen149 писал(а):Я читал про замыкание разъема,но так и не понял что именно нужно перемыкать.И еще смотрел видеоролик про то как калибруют на месте,но не смог это повторить.Если ты знаешь,как это делается,то может поможешь правильно все откалибровать?А то некоторые специалисты говорят,что вариатор нужно менять.

Замыкается 4-9 контакты. Я сделал перемычку в стандартном ОБДшном разъеме что бы случайно не пожечь предохранитель.
Варик у тебя скорее всего в порядке, было такое на моем Сивке. Калибровка помогла.
Помочь смогу только через недельку, не справишься сам, чиркни в личку.