Honda Club Tomsk

Добрый день! Машина Honda Civic EU1 2000г. Знающие люди помогите пожалуйста разобраться в некоторых на мой взгляд не хороших симптомах работы вариатора.
1. При резком торможении и затем резком нажатии на педаль газа обороты двигателя взлетают, но машина не едет, даешь ей пару секунд подумать и все нормально.
2. Вчера случилось самое не приятное, в процессе движения вдруг обратил внимание что обороты перевалили за 3 тыс. при скорости 50 км\ч и на селекторе замигала D! Включил аварийку, остановился и машина заглохла. Решил дальше ехать на S. Больше подобного не повторялось пока, chek не горит.
При всем этом на ходу все работает отлично, ни каких пинков, ровное ускорение.
Либо подскажите хороших спецов в этом вопросе!

вопрос первый, когда жижу и фильтра менял?

второй, сделай самодиагностику или сгоняй на сканер, в памяти должна остаться ошибка на которую у тебя коробка ругалась

совет лишь один) свапни меху) если данный совет не подходит приезжай завтра на спичку посмотрю сканером чо за бес вселился в твой автомобиль)

на хэтч 7-го колена меху поставить проблематично, запчастюльки искать замучаешься, т.к. на мехе они только на европу шли

ну вот я и говорю если первый совет не канает смотреть совет номер два)))

Кирюха, поиском воспользоваться не пробовал?
Подсказку даю, "калибровка вариатора"

anisimch писал(а):вопрос первый, когда жижу и фильтра менял?

второй, сделай самодиагностику или сгоняй на сканер, в памяти должна остаться ошибка на которую у тебя коробка ругалась

Машину купил год назад, отъездил тысяч 20, жидкость не менял сам ни разу. Пробег на данный момент 145 тыс. При покупке посмотрел уровень имеющийся и цвет, вроде нормально все было.
В одном из сервисов сказали что раз chek постоянно не горит, то диагностику сканером делать смысла нет, хотя я тоже считаю что раз сбой был, то в памяти должно что-то остаться.

Эм, сегодня проверил уровень масла в коробке, достал щуп и он оказался сухой!!! Ума не приложу куда могло деться масло! наверное это может быть причиной имеющихся проблем?

kirucha писал(а):Эм, сегодня проверил уровень масла в коробке, достал щуп и он оказался сухой!!! Ума не приложу куда могло деться масло! наверное это может быть причиной имеющихся проблем?

Покупай 2 фильтра + жижу HMMF и меняй всё со снятием поддона ...если не сильно долго так ездил, то может быть и поможет.
...я думаю, что поможет

Если щуп сухой , значит масло где-то убежало , скорее всего спальник на приводе и варик ой-как не любит без масла ездить

Долил в коробку масла, до уровня вошло 3 литра не думал, что коробка вообще может работать при таком дефиците! после этого прокатились, работает безупречно, тьфу тьфу тьфу заехал на яму, оказалось сильно бежит сальник между коробкой и двигателем. говорят теперь нужно 4-5 тысяч за замену+1.5 тысячи на сальники+2 тысячи на масло, итого почти 9 тысяч. Не знаю из-за чего он мог внезапно потечь, еще 3 недели назад все сухо было, морозы вроде давно прошли, хотя и были этой зимой жесткие запуски.

kirucha писал(а):...говорят теперь нужно 4-5 тысяч за замену+1.5 тысячи на сальники+2 тысячи на масло, итого почти 9 тысяч...

че-то грубо, позвони мне в понедельник 339-789.

Blacky писал(а):

kirucha писал(а):...говорят теперь нужно 4-5 тысяч за замену+1.5 тысячи на сальники+2 тысячи на масло, итого почти 9 тысяч...

че-то грубо, позвони мне в понедельник 339-789.

Человек хорошо делает,

да и сальник то гораздо дешевле стоит

Сальник первичного вала есть новвый в упаковке стоил 300р
Про какие 1500? А вот замена в сервисе где-то так и стоит

anisimch писал(а):на хэтч 7-го колена меху поставить проблематично, запчастюльки искать замучаешься, т.к. на мехе они только на европу шли

Все можно))))