Honda Club Tomsk

У меня Honda civic кузов ek3 . Мне кажеться что ремень ГРМ плохо натянут . Когда в ручную его давиш то вроде он нормальный а если давать обороты ближе к 5000 то он немного потряхиваеться примерно гдето 5 милиметров из стороны в сторону. Это с левой стороны где ремень идет от распредвала к колинвалу где длинное растояние. Перед заменой ремня старый ремень был точно также натянут. Шяс ролик и ремень новый и тоже также. Может он и должен так вести себя неможет же он быть натянут как струна . Кто что думает ?

У меня vtec он начинает работать на 5000 примерно а точто ремень как мне кажеться не сильно натянут то боязно крутить сильно двигатель малоли порветься.

с чего взял что втек с 5000 работает? я вот точно знаю что он с 6200.
а ремень мне кажется норм натянут.
в мануале описана процедура: ослабь натяжитель, сделай 2(или 4 не помню) полных оборота коленом и затяни натяжитель. пружиной ремень сам натянется.

Не должен он так болтаться, у меня так было когда ролик натяжителя плохо был затянут. Надо ослабить натяжитель (слегка) провернуть коленвал против часовой стрелки, так чтобы шестерня распредвала повернулась на три зубца, после чего затянуть ролик натяжителя.

ниче страшного, он не проскочит. Перетягивание менее желательно

TR_ писал(а):Не должен он так болтаться, у меня так было когда ролик натяжителя плохо был затянут. Надо ослабить натяжитель (слегка) провернуть коленвал против часовой стрелки, так чтобы шестерня распредвала повернулась на три зубца, после чего затянуть ролик натяжителя.

а потом слушать лютый вой и наблюдать безвременную кончину ремня

мне делали в сервисе , я думаю что они знают процедуру затяжки и натянули как надо его.

Да и чтоб натягивать этот ролик нужно мне к нему еще подобраться а для этого все снимать надо. В сервис мащину и отдал изза тогочто несмог сорвать болт коленвала.

Так значит получяеться это нормально и нечего с ним не будут ?

чтоб тебя успокоить, я себе его дополнительно еще прослабляю. И не перескакивает

Dark_Angel писал(а):

TR_ писал(а):Не должен он так болтаться, у меня так было когда ролик натяжителя плохо был затянут. Надо ослабить натяжитель (слегка) провернуть коленвал против часовой стрелки, так чтобы шестерня распредвала повернулась на три зубца, после чего затянуть ролик натяжителя.

а потом слушать лютый вой и наблюдать безвременную кончину ремня

Это процедура из оф. мануала хонды. Суть её в том, что слева выбирается вся слабина вращением колена, а справа мелкая пружинка подтягивает излишки ремня свободного. Перетянуть ремень так чтобы он был в целом натянут сильнее, чем он натянут при работе между шестернями слева - нереально. Если только ломом не оттопыривать ролик перед затяжкой. Так что про кончину ремня это ты зря. А вот убить преждевременно ролик перетяжкой наверное реально. Но мне кажется пружинка никак его так не перетянет, если только руками помочь.

Поддержу темного, я по мануалу натягивал и убил 2 ролика койо и нск, по полгода отходитли и шуметь начинали. Чуть прослабил и проблема исчезла.

а у меня наоборот ситуация была. я по глупости подумал что пружинка какая то слабенькая, залез изогнутьым электродом, поддел ушко ролика и натянул как смог вверх. ремень вообще четко натянулся, ездил я после этого примерно 20nrv? и ничего не случилось. сейчас конечно так не буду делать, но было и норм все.

Втек вроде 5500 начинает жарить

5500 на пятом поколении, а на 3 ст с 6200

это переть просто с 5т начинает, поэтому и кажется так

4800 вообще в 5-м поколении на втек д15. Инфа из стоковых прошивок.