Honda Club Tomsk

f20b sohc ...пробег 195 тыр
ремень весь в масле...весь в трещинах..крышка грм...вся мокрая,..низ мотора весь в масле.. со стороны коробки тоже масло прет.(не z1)
мотор едет хорошо,динамично..крутит до отсечки...дым не идет,,не пахнет,но за 7тыр после замены ..долили уже 1,5литра масла...расход топлива 10л/100км
посчитал .... ремень,балансир,два ролика..сальники, + работа сто
и сижу думаю....может проще котракт взять ?
посоветуйте

а чо там менять то? темболее один вал) хороших дублей на экзисте полно) а если дорого то спроси у Андрюхи Цивик13 он может дешевле притащит) я бы тебя понял если бы он жрал масло а не выливал его на асфальт)

резинки проще поменять чем двиг
да и движок ты тоже не сам менять будешь

конечно обычно люди меняют грм, чем двиг, и тут же необходимо и грм заменить, чтобы не порвало ниче.

06141-PEA-305 -ремень грм 2700p
13405-PAA-A02 балансир 1000р
13404-PT0-003 ролик 2000
14510-PT0-003 ролик 1700
и сальников на 1000
8400 и работы..3 - 5 тыр
а мотор 200 тыр прошёл, смысл в него вкладываться....
разве что дублей навтыкать...а что лучше ставить из дублей ?

ремень сан
ролики коё или нск
сальники оригинал
тысч на 50 хватит точно если мотор не погибнет от жора масла.

Саня дело говорит, на 100тык даже наверно хватит. Ремень сан долго ходит, в оригинале все равно nsk или koyo подшипники будут.
Либо купить контрактник и так же заменить в нем эти же расходники

06141-PEA-305 1500 оригинал
13405-PAA-A02 SUN 450
13404-PT0-003 NSK 800
14510-PT0-003 NSK 800
сальники 800 оригинал
прокладка еще под крышку дубль 1500 комплект
итого 5850
а в контактный мотор тебе так же придется вкладываться в замену ГРМ

а обязательно ли менять прокладки? мне кажется это лишний фетиш
Я ни разу не менял, а снимал мильен раз, по мануалу в уголках только иногда мажу герметик и сухо снаружи и в колодцах.

Свечные колодцы умирают со временем , дубеют на F одновальных моторах

Петь, по букварю вроде обязательно.

з.ы. лучше потратить деньги на замену грм, чем поиметь кучу проблем, если он порвется в самый неподходящий для этого момент.

accord писал(а):06141-PEA-305 1500 оригинал
13405-PAA-A02 SUN 450
13404-PT0-003 NSK 800
14510-PT0-003 NSK 800
сальники 800 оригинал
прокладка еще под крышку дубль 1500 комплект
итого 5850
а в контактный мотор тебе так же придется вкладываться в замену ГРМ

можешь у меня закупиться
-10% от этих цен.

у меня на дэ15бэ было все просто:) снимаешь клапанную крышку, снимаешь левое колесо, снимешь ремни генератора гура:) откручиваешь шкив, снимешь опору левую верхнюю опору, снимаешь защитный пластик ремня грм. Потом ослабляешь натяжной ролик и собственно снимешь ремень:-) натяжной держится на одном болтике:-) менять сальники тоже ни чего сложного, в старый вгоняешь отвертку и выдергиваешь от туда новенький аккуратненько забиваешь на место:-)

civic13 писал(а):

accord писал(а):06141-PEA-305 1500 оригинал
13405-PAA-A02 SUN 450
13404-PT0-003 NSK 800
14510-PT0-003 NSK 800
сальники 800 оригинал
прокладка еще под крышку дубль 1500 комплект
итого 5850
а в контактный мотор тебе так же придется вкладываться в замену ГРМ

можешь у меня закупиться
-10% от этих цен.

а -15 % слабо сделать скидку?
я могу

а че нет то))
если можешь дешевле, то зачем наваривать 50% тогда сначала.