Honda Club Tomsk

Вот черт! заказал себе как раз ниппарт неделю назад..((( думаю половчей бельгийского будет.
где поменять ремешок и сопутствующие цацки? самому лень..

мое мнение, на стоковую движку тока оригинал!

eeK писал(а):недавно делал движку правдо на тоёте, там стоял gates машина 60 тысяч на нем прошла, ремень был в отвратительном состоянии, в трещинах, местами даже порван

Надоже. А приводные ремни этой фирмы вроде ничо.

Inspired ну навесное и ГРМ разные вещи

eeK писал(а):недавно делал движку правдо на тоёте, там стоял gates машина 60 тысяч на нем прошла, ремень был в отвратительном состоянии, в трещинах, местами даже порван

а дубль разве не советуют на 50 тыс. менять?

а дубль разве не советуют на 50 тыс. менять?

русское "авось пронесет" сильнее всяких рекомендации))
пришел мой ремешок нипарт. как порвется - отпишусь)))

toomerlan ну нипартс, вроде как говорят по качеству очень схож с оригиналом, авось не порвет

ниппартс не производитель, а упаковщик. так что раз на раз не приходится, может хороший ремень попадется а может и не очень.

eeK писал(а):toomerlan ну нипартс, вроде как говорят по качеству очень схож с оригиналом, авось не порвет

вон жыж выше написали что порвало на 40тыс. про бельгию тоже: на фтр хорошо отозвались, ты вон говоришь что плохое состояние было при 60тыс. вообще бытует мнение что новый пепелац - ремень на 100тыс. все последующие рекомендуется вне зависимости дубль это или оригинал менять после полтиника..
на момент когда заказывал я были варианты:
1000р - нипартс (его и взял)
900р - бельгия гейтс в магазинах в наличии
1300 - загадочный Питворк
2500 - орижинал.
Сана не было, так бы его взял..
поставлю нипартс, тыщ через 40-50 поменяю снова. если на нового аккорда не пересяду

ну я и написал авось
я вабще в таких вещях всегда к ориджиналу склоняюсь!

eeK писал(а):я вабще в таких вещях всегда к ориджиналу склоняюсь!

всегда старался брать орижинал (в особенности если касается мотора) как на хонду, так и на таетку. но тут разница серьезная - 1.500, да и кризис сцуко добрался

toomerlan писал(а):

eeK писал(а):я вабще в таких вещях всегда к ориджиналу склоняюсь!

всегда старался брать орижинал (в особенности если касается мотора) как на хонду, так и на таетку. но тут разница серьезная - 1.500, да и кризис сцуко добрался

ну смотри чтобы потом эта экономия не вылезла в энную сумму!!!

да все понятно, сам долго думал-гадал.
я за год прохожу обычно менее 20тыс км. поэтому спокойно через пару лет поменяю. тем более что он не рвется в одночасье,а периодически лицезреть его состояние не составляет больших проблем

toomerlan писал(а):да все понятно, сам долго думал-гадал.
а периодически лицезреть его состояние не составляет больших проблем

это каким образом лицезреть ты собрался?
если клапанную крышку снять и снаружи глядеть то особо ничего неналицезреешь ценного

я через маслозаливную пробку собирался лицезреть под определенным углом