Honda Club Tomsk

Снова Доброго времени всем , Наверное всех уже замeчил своими вопросами но вот такая проблемма у меня :
Как и все нормальные владельцы автомобилей после покупки данного авто подошло время зарплаты и я поехал закупатся маслfми фильтрами и т.д
Так вот Первым делом Решил поменять масло в коробке Было приобретенно масло HONDA ATF Z1 . Частичная замена в АКПП для меня не в первой но с таким "дибилизмом" я еще не сталкивался Пробка как все знают стоит конусная предыдущий хозяин затянул ее с такой силой что открутить ее я не смог !
Пробку и так и этог короче от квадратика что внутри остался один круг )
Потскажите что можно сделать !?



И еще вопрос по данной теме ктонибудь занимался данными малипуляцыями ?
: Цытата drive2 http://www.drive2.ru/cars/honda/torneo/" target="_blank ... 153152943/
Замена масла в коробке+чистка датчиков и соленоидов

1. Всем известно, что на Хондах масло под давлением не меняют. Соответственно слил-залил. Но! Остаётся масло в гидротрансе, причём литра 3. В Хонда клубе сказали что можно самотёком.
Действия:
1)Слил-залил.
2)Снял шланг, идущий на радиатор от коробки (делать вдвоём) направил вниз в ёмкость. Заводим машину на N.
3)Сливаем старое масло пока не побежит чистое, должно получиться литра 3.
4)Собираем всё обратно.
5)Смело заливаем 2 литра и ловим уровень.
2. Видимо всегда есть резон проверить 2 датчика вращения валов, они сделаны с магнитом, поэтом иногда на них скапливается стружка, которая при большом объёме мешает датчику работать, и он может отказать, как это было у меня. А ремонт заключается в снял-протёр-поставил. На схеме №3 и №4.
3. №1 и №2 соленоиды, и там и там есть сеточки. У некоторых они забиты, у некоторых нет, у меня были забиты в №2 позиция 8
и в №1 есть три цилиндрика, в них(цилиндриках, позиция 4) есть сеточки. Одна из 3х таких сеточек у меня были забита почти наглухо.

Ну вот как то так, при первой замене масла и чистке конечно помогло, потом это уже было как плановое ТО.
Цена вопроса 150р. Карбклинер + от 3х до 6 литров масла DW1 Honda (370-400р. л)

у автора коробка вероятно уже помершая была раз стружка на датчиках была и сетка на соленоидах. так ради прикола канеш можно снять почистить, но имхо особого смысла нет.
болт сливной на коробке не конусный а обычный, если квадрат свернул то откручивать пробовать газовым ключом или зубилом. как можно было квадрат свернуть не понимаю, ты его чем откручивать то пытался?

пользуясь случаем - у меня атфка 330р))

SJ2 писал(а):Пробка как все знают стоит конусная

видимо кроме тебя этого никто не знает...

Dark_Angel писал(а):

SJ2 писал(а):Пробка как все знают стоит конусная

видимо кроме тебя этого никто не знает...

может имелось в виду, что резьба коническая, а не сама пробка в виде конуса? или я не так понимаю?

marsel331 писал(а):

Dark_Angel писал(а):

SJ2 писал(а):Пробка как все знают стоит конусная

видимо кроме тебя этого никто не знает...

может имелось в виду, что резьба коническая, а не сама пробка в виде конуса? или я не так понимаю?

Именно это я и имел в виду !

str писал(а):у автора коробка вероятно уже помершая была раз стружка на датчиках была и сетка на соленоидах. так ради прикола канеш можно снять почистить, но имхо особого смысла нет.
болт сливной на коробке не конусный а обычный, если квадрат свернул то откручивать пробовать газовым ключом или зубилом. как можно было квадрат свернуть не понимаю, ты его чем откручивать то пытался?

Квадратиком ( Переделанный шестигранник ) Газовый 1чка не подлазиет ! А насчет зубила Пол пробки пробороздил и ноль эмоцый

Зря напали на парня. поразбирался своими руками с проблемой, поделился опытом видно, что новичок, но разбирается.
только если нет нужного инструмента (шестигранника например) лучше купить, чем так намучиться и усложнять

кстати, я вот на Д-моторе откручивал эту пробку вороточком для головок. там есть три размера вороточков (по размеру этих квадратиков на которые одеваются головки) - маленький(обычно для маленьких головок), средний(хрен знает для чего) и большой (обычно для больших головок). В общем купил в техно парке по дешману этот вороточек и использовал для этой пробки несколько раз.
но теперь, раз все раздрочено, я вижу 1 выход. сделать сверлом дырку в пробке ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО оси закручивания и вставить туда отвертку или какой-нить металлический штырь.

а мне так ещё проще решение видится. купить новую, и отдать в сервис 300р за замену. сварка на крайняк решит проблему

civic13 писал(а):а мне так ещё проще решение видится. купить новую, и отдать в сервис 300р за замену. сварка на крайняк решит проблему

ну ты же знаешь, что мы не ищем легких путей )))

SJ2 писал(а):

marsel331 писал(а): может имелось в виду, что резьба коническая, а не сама пробка в виде конуса? или я не так понимаю?

Именно это я и имел в виду !

да обычная там резьба, уплотняется она шайбой алюминиевой.

SJ2 писал(а): Квадратиком ( Переделанный шестигранник ) Газовый 1чка не подлазиет ! А насчет зубила Пол пробки пробороздил и ноль эмоцый

тогда тока гайку подваривать помаленьку чтоб не нагревалось сильно.

SJ2 писал(а): Именно это я и имел в виду !

Витя правду молвит. Обычная там резьба и нафиг она под конус не нужна. и в пробке ещё магнит для сбора какашек.

old1980 писал(а):
Витя правду молвит. Обычная там резьба и нафиг она под конус не нужна. и в пробке ещё магнит для сбора какашек.

да в хондах ваще по пальцам можно пересчитать места с конусной резьбой. мне так навскидку кроме датчика давления масла ничо в голову не приходит.