Honda Club Tomsk

Всем привет!
Началась проблема месяц назад. На средних оборотах машина стала тупить, не сильно но чувствуется. Во втеке все нормально. Сейчас отрегулировали клапана, машина стала намного тише работать, но вот затуп на средних оборотах стал намного сильнее, причем во втеке валит нормально как мне кажется.
Еще такая фигня едешь не спеша км 40-60-т на третий скорости, тапку жмешь сильнее машина подергиватся, так и на четвертой или на второй если небольшие обороты. В общем неохотно разгоняется..

Масло по уровню, может бенз гавно проверю первым делом. Свечи на вид нормальные, трамблер?
Машина еврей cl1 h22a

В общем накидайте кто что думает.

может катализатор забился и сдох?

метки ГРМ, трамблер проверить бы.

Датчик холостого хода когда подгоняет такие же симптомы.

думаю это легендарный затуп на х22. очень много соображений по этому поводу гуглится по этим ключевым словам.

Затуп если немного душит мотор. А тут ваще караул, машина на второй при тапке в пол не подрывает, а вперед назад подергвется и начинает раскручиыаться . Ближе к 4-м тысячам норм, при втеке ваще агонЬ.

Надо слушать. А там и дифдиагноз будет.

Куда подъехать? Кому показать?

LyK писал(а):Затуп если немного душит мотор. А тут ваще караул, машина на второй при тапке в пол не подрывает, а вперед назад подергвется и начинает раскручиыаться . Ближе к 4-м тысячам норм, при втеке ваще агонЬ.

именно это и называется легендарный затуп на х22.

str писал(а):

LyK писал(а):Затуп если немного душит мотор. А тут ваще караул, машина на второй при тапке в пол не подрывает, а вперед назад подергвется и начинает раскручиыаться . Ближе к 4-м тысячам норм, при втеке ваще агонЬ.

именно это и называется легендарный затуп на х22.

вчера наблюдал этот "легендарный затуп" на Б20Б у Антона (на выходных поставили двиг). У него выхлоп родной остался, поэтому первым делом на него подумали. Вот поменяет его и посмотрим. Но это как одна из возможных версий.

marsel331 писал(а):вчера наблюдал этот "легендарный затуп" на Б20Б у Антона (на выходных поставили двиг). У него выхлоп родной остался, поэтому первым делом на него подумали. Вот поменяет его и посмотрим. Но это как одна из возможных версий.

выхлоп тут точно не при чем он будет ограничивать мощность только на высоких оборотах и всегда. я знаю о чем говорю, я пол года ездил на 105 сильном выхлопе на сирт моторе. ехало примерно как тоёта 2л на автомате. низы при этом были отличные если это можно применить к хонде, ровно такие же как на совершенно прямом выхлопе. в гугле коллективный разум пришел к выводу что причины затупа в порядке уменьшения вероятности - проблемы в зажигании (трамблер, свечи), проблемы с датчиками по которым зажигание откатывается (дд, темпер воздуха), хз чо. ктото пол машины поменял победил, ктото не победил.

Спасибо! Начну с малого. А трамблер разбирать чистить смазывать?

Выхлоп у меня полный мюген, без катализаторов вроде

str писал(а):

marsel331 писал(а):вчера наблюдал этот "легендарный затуп" на Б20Б у Антона (на выходных поставили двиг). У него выхлоп родной остался, поэтому первым делом на него подумали. Вот поменяет его и посмотрим. Но это как одна из возможных версий.

выхлоп тут точно не при чем он будет ограничивать мощность только на высоких оборотах и всегда. я знаю о чем говорю, я пол года ездил на 105 сильном выхлопе на сирт моторе. ехало примерно как тоёта 2л на автомате. низы при этом были отличные если это можно применить к хонде, ровно такие же как на совершенно прямом выхлопе. в гугле коллективный разум пришел к выводу что причины затупа в порядке уменьшения вероятности - проблемы в зажигании (трамблер, свечи), проблемы с датчиками по которым зажигание откатывается (дд, темпер воздуха), хз чо. ктото пол машины поменял победил, ктото не победил.

ну что, жопа тогда
для начала сменим свечи и посмотрим зажигание

marsel331 писал(а):

str писал(а):

marsel331 писал(а):вчера наблюдал этот "легендарный затуп" на Б20Б у Антона (на выходных поставили двиг). У него выхлоп родной остался, поэтому первым делом на него подумали. Вот поменяет его и посмотрим. Но это как одна из возможных версий.

выхлоп тут точно не при чем он будет ограничивать мощность только на высоких оборотах и всегда. я знаю о чем говорю, я пол года ездил на 105 сильном выхлопе на сирт моторе. ехало примерно как тоёта 2л на автомате. низы при этом были отличные если это можно применить к хонде, ровно такие же как на совершенно прямом выхлопе. в гугле коллективный разум пришел к выводу что причины затупа в порядке уменьшения вероятности - проблемы в зажигании (трамблер, свечи), проблемы с датчиками по которым зажигание откатывается (дд, темпер воздуха), хз чо. ктото пол машины поменял победил, ктото не победил.

ну что, жопа тогда
для начала сменим свечи и посмотрим зажигание

уже выезжаю за свечками...))) Фильтр воздушный сменил уже. Марсель, прикол в том, что вчера когда приехал во двор ночью - обороты стали плавать и пробои появились в работе на холостых, подтраивание. по ходу Витя прав, надо начинать с этого. подкачу сёдня к стробоскопу))??? до часиков 9-ти думаю успею масло подлить в коробас....

да, кстати, Lyk! ты так вовремя создал эту тему, что мне и не пришлось создавать её - такую же)) спасибо от души)