Honda Club Tomsk

собственно по весне пропал кикдаун, в связи с этим куплю новый или бу или поменяю на компрессию )

а по сабжу кика вообще нету, топаю в пол а она крутит ту же передачу до отсечки по городу вроде бы ничего еще, но на трассе становится ссыкотно, ездил на диагностику, за "поговорить" пришлось отдать 500 руб... по электронике выяснилось все нормально ошибок вообще никаких нету. единственное подозрение осталось на то что фильтр в коробке забился. кто что думает?

смотри до конца ли открывается дроссель, когда педаль полностью нажата. ещё вариант что электронника глючит. вот незнаю как в хондах кнопка кикдауна езь или еку на дпдз смотрит када кикдаун сделать...

arrow писал(а):смотри до конца ли открывается дроссель, когда педаль полностью нажата. ещё вариант что электронника глючит. вот незнаю как в хондах кнопка кикдауна езь или еку на дпдз смотрит када кикдаун сделать...

Если до отсечки валит, то полюбому дроссель полностью открываецо, я так думаю.
Скорее всего еку на дпдз смотрит, всё таки машины не из прошлого века))

машина то какая хоть напиши

Stas писал(а): Если до отсечки валит, то полюбому дроссель полностью открываецо, я так думаю.
Скорее всего еку на дпдз смотрит, всё таки машины не из прошлого века))

чтобы до отсечки двиг выкрутить необязательно полностью дроссель открывать.

расшифруйте плиз ваши термины ))) "еку на дпдз смотрит" - это что? Насчет заслонки не знаю, не думаю что в ней проблема, потому что в нормальном режиме машина едет как должна, переключается на правильных скоростях-оборотах в зависимости от режима разгона, холостые тоже стабильные и ровные, ничо не плавает.

schnaps1981 писал(а):расшифруйте плиз ваши термины ))) "еку на дпдз смотрит" - это что? Насчет заслонки не знаю, не думаю что в ней проблема, потому что в нормальном режиме машина едет как должна, переключается на правильных скоростях-оборотах в зависимости от режима разгона, холостые тоже стабильные и ровные, ничо не плавает.

еку - engine control unit - управляющий компьютер
дпдз - датчик положения дроссельной заслонки.

причины почему нет кикдауна может быть две, дроссель не доходит до зоны срабатывания кикдауна или датчик глючит и на полностью открытом дросселе показывает значения не до конца открытого. скажем у меня на машине при полностью открытом дросселе показывается что степень открытия 89%, у тебя возможно ещё меньше и не доходит до зоны кикдауна.

надо в движении сканером смотреть что происходит при нажатии тапку в пол

хм... возможно вы где то и правы... но это получается опять ехать в тот сервис и теперь уже катать за 500 рублей мастера :о) кстати диагностировался в Honda Ride, почитал тут про него в соседней ветке и крепко задумался... на работе хондоводы хвалили ентот сервис

чета я не понял, как на той же передачи до отсечки?, по идее должна на нижнюю кидать, в зависимости от инерции нажатия, а то и на 2-е, а на отсечке на повышенную, так а как у тебя, если не кидает на нижнюю надо тросик типа подтянуть

на ES цивике тросика на коробку нету уже
электроника рулит усем

А может всё просто... ты ездил спокойно какое то время и машина настроилась на режим "пенсионериния"?

я если тошню, то потом с трудом раздракониваю машину...

попробуй просто сбросить комп и сразу поездить в динамичном стиле.

не тошнил, не тошню и тошнить не буду )) комп сбрасывал не помогло

седня рискнул и провел сталл-тест... обороты на всех режимах строго 2600, вывод механика коробки в порядке, остается только дроссель, если не в этом причина придется удавиться

Не ты ли на Вершинина 48 заежаешь иногда?