Honda Club Tomsk

у меня такая проблема ,при движении на оборотах от 1500 до 2500 начиналось дерганье-тряска автомобиля,но если вдавливаешь педаль газа до 3000-3500 оборотов то они пропадают, в сервесе зделал компьютерную диогностику, она каких либо существиных ошибок не выдала. Прочистил топливную систему, эфекта нет дерганьчя остались.Предположили что свечи,заменил все 8 штук,не помогло. Затем предположили что катушка зажигания,протестили и их,путем установки "живой" катушки поочередна на каждый цилиндр, одна катушка была не рабочия заменил. Сел откалибровал вариатор ,поехал и чудо все прошло,все прошло пропала,вибрация дерганья. Но радость была не долго отъездил ровно три дня, и опять начились дерганья, сначало меньше и соправождаються плавоньем оборотов, а затем все больше и машина сейчас передвигаеться рывками. В сервисе говорят либо это цепь растинулась либо фильтры в вариаторе. Хотелось бы услышать ваше мнение!

чё за мотор что 8 свечей стоит??????????

в хондовских вариках ремень, а не цепь и работает он на сжатие а не на растяжение.

пиши какой пробег, когда последний раз жижа в варике менялась, как менялась,

есть спец по коробасам http://honda-club.tomsk.ru/phpbb3/viewt ... f=12&t=668

anisimch в хонде фит, двиг 1.3, 8 свечей идет

Мотор хонда фит 2001г пробег 80000 (хотя может и больше)сегодня почистили еще гидропанель, не помогло((

Мля не знал что их стока на фите, у тя может блок клапанов забился, калибровка тока на стартовый пакет влияет, если я не ошибаюсь.
Не знаю как на фите с фильтрами, я при замене жижи оба менял, один внутри (грубой очистки), второй снаружи (тонкой очистки)

У меня дергался двигатель, когда вышел из строя регулятор холостого хода. Именно на 1500 оборотах.Вылечил заменой оного. Правда чек горел.

А тест стартового пакета вариатора делал? С зажатием тормоза и газа одновременно? может варь и не при чем)
На хондо-фит.томск.ру поройся... может клапан ЕГР моск ипет? Ето вроде частая болячка на Фитах... Его можно тоже оттестить тупо отключив его)
А еще может просто еще одна катушка перегорела? раз трабла уходила? может бракованную поставили?
Катушку Оригинал на своего (1,3) фита брал?

клапан егр отключал ,не чего не происходила, катушка врятли, но может ты и прав! Но проблема в том что не только трабло идет,но и скачки оборотов от 1000 до 3000,рывки и толчки,от катушки таких эфектов не может быть!

Сегодня был сервисе, сказали что на 95% что это блок саленоидов, новый блок стоит окола 15 , но не факт что за время езды с рывками-дерганьями не износились другии части вариатора . Вот не знаю что теперь делать покупать блог салинойдов и вскрывать варик, или не заморачиваться и заказать контрактный.Подскажите кто что думает по этому поводу

Так и не понял при чем тут вариатор(((
Если после смены катушки все прошло...
В Томске нет сервисов по Хондам! Тем более по Хондо-варикам( форумы № Хондамотр.ру в помощь...
А под блоком саленоидов в твоем сервисе как я понял имели ввиду стартовый пакет (гидротрансформатор)...
Так ты в силах сам его оттестить и не морочить себе голову тем, что тебе в сервисах могут сказать, что нужно тебе поменять...
Я кажись тебе инструкцию давал как его (hard start clunch test) делать) чего-нить получилось?

в каком сервисе смотрели сканером ?
чек не загорается во время дерганья ?
зачем в варик полезли то ?
ошибки по нему были ?

В хонде райд на герцена, в прогрессе на энэргетичиской, в центре акпп на суворова, да еще в паре гаражей, по компьютерной диогностике(на герцена) серьезных ошибок не выдал ,кроме топл системы,которая в последствии была промыта и заменен топл фильтр.А по симптома все указывает на варик или блок салинойдов

чек не горит, D не моргает

Поправьте меня, если что-то путаю, но зачем лезть сканнером в коробку если "D" не мигает? что там можно найти?

так вот имино,что сканер не чего не дает по варику