Honda Club Tomsk

Движок Д15Б. Началось ещё зимой и сейчас потихоньку усугубляется такая ситуация: упала динамика, подрос расход, плавают обороты. Если резко давить газ то движок не захлёбывается, просто плохо разгоняется. Но и останавливаться она не хочет, если совсем остановиться то обороты начинают сильно проваливаться вплоть до неприлично низких, вот-вот заглохнет. Амплитуда оборотов из 3-5 провалов, по убывающей. Причём амплитуда тем сильней, чем резче я останавливаюсь. Сёдня пришлось тормозить в пол так когда уже встал как вкопанный и чувствую как она пытается ехать дальше на каждом таком скачке оборотов вверх
Где копать проблему?

кажется, что то в коробке сломалось.
буксовал зимой?
может просто датчик какой сгорел.

Оо у меня вариатор. Зимой не буксовал. Но ведь при обычной езде больше никаких проблем не возникает, ни шумов ничего этакого. Масло в норме, фильтра с маслом менял тысяч 15-20 назад.

давай рассуждать логически, если авто при отпускании газа не хочет останавливаться, значит его постоянно кто то толкает (кстати в варике есть, что нибудь типа диска сцепления, которое может прикепеть)
Если его кто то толкает, может быть
а) механически заклинил где то тросик?
б) не расцепляется так называемое сцепление, строение варика так подробно не знаю, что бы точно сказать что там может быть.
в) залей тормоз в бак, как тут один залил кик даун.

Не-не, при отпускании газа авто как раз останавливается, причём без всяких дерганий с перепадом оборотов. Обороты прыгают если останавливаться при помощи тормоза. Поэтому я в пробках и не пользуюсь газом с тормозом, при плавном движении всё нормально.

Коробка мне кажется тут ваще ни каким боком.
Обороты плавают - ищи че за контур воздух мотору дает, оттуда надо дальше искать. Возможно вакуумный усилитель тормозов воздуха тебе в мотор выдает больше нормы при торможении.

Заглушить трубку вакуумника и поездить. Тормозить будет непросто, но станет ясно, виноват подсос воздуха оттуда или нет.

Хм. А я и не знал что при торможении идёт какое-то дозирование воздуха в движок
Откуда и куда этот воздух подаётся и зачем, обьясните на пальцах, плииз!?

Большая круглая бочка на главном тормозном - вакуумный усилитель тормозов. Это девайс, который помогает тебе давить на педаль тормоза за счет разрежения во впускном коллекторе.

Скажем катясь накатом заглуши мотор и попробуй несколько раз нажать на педаль тормоза. Ощутишь весомую разницу в усилии.

hck писал(а):Скажем катясь накатом заглуши мотор и попробуй несколько раз нажать на педаль тормоза. Ощутишь весомую разницу в усилии.

на автоматах и вариках этого делать очень не рекомендовано!!!

а может во всем виноват КХХ?

АлеKSеу писал(а):

hck писал(а):Скажем катясь накатом заглуши мотор и попробуй несколько раз нажать на педаль тормоза. Ощутишь весомую разницу в усилии.

на автоматах и вариках этого делать очень не рекомендовано!!!

а может во всем виноват КХХ?

Ничего не будет. Получится банальная буксировка автомобиля, кратковременная. Это допускается на десятки километров на невысокой скорости. Связано органичение с тем, что насос в трансмиссии приводится от двигателя, не работает двигатель - нет циркуляции жижи.

АлеKSеу писал(а): а может во всем виноват КХХ?

Мне вот тоже кажется что эта проблема ближе к ХХ чем к тормозам

у меня была такая же фишка
почисти БДЗ + КХХ, увидишь разницу, ну и жижу можешь поменять, хотя у тебя помоему она свежая
когда в последний раз чистил?

hck писал(а):Ничего не будет. Получится банальная буксировка автомобиля, кратковременная. Это допускается на десятки километров на невысокой скорости. Связано органичение с тем, что насос в трансмиссии приводится от двигателя, не работает двигатель - нет циркуляции жижи.

Сомневаюсь, что если у меня будет включена передача и при прекращении подачи трансмисионного масла-выключении зажигания ничего не случится.

АлеKSеу писал(а):

hck писал(а):Ничего не будет. Получится банальная буксировка автомобиля, кратковременная. Это допускается на десятки километров на невысокой скорости. Связано органичение с тем, что насос в трансмиссии приводится от двигателя, не работает двигатель - нет циркуляции жижи.

Сомневаюсь, что если у меня будет включена передача и при прекращении подачи трансмисионного масла-выключении зажигания ничего не случится.

Если сомневаешься, лучше почитать, а не флудить.
По описаным симптомам единственное логичное - вакуумный усилитель. Можно масла везде поменять, фильтры, свечи, фару протереть - тоже варианты, но не логичные.
зы. дело было на аккорде, глох на ходу. А потом накатом мотор сам запускался от трансмиссии